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听闻杜鲁门副总统不由一愣。“什么，德国人是怎么做到的？！”自从巴拿马运河段爆发了奇怪的疾病后美国政府先后派出了好几批医疗团队，可无一例外的暴毙在当地。德国人是怎么做到清理干净的？
更可恶的是巴拿马运河可是美国辛辛苦苦挖掘出来的，自1880年起开凿，1914年竣工，于1920年正式通航，期间耗费了好几亿美元。现在倒好，这通行才过十年，就被德国人抢去，这些德国人俨然把巴拿马运河视为己有，恐怕连一毛钱也没打算支付吧！
“这些可恶的德国佬！”
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一辆吉普车顺着巴拿马运河岸缓缓行驶，车上的四个人均穿着厚实的防护服戴着特制的防毒面具。除专心开车的司机之外其余三人紧盯着手里的仪器。
突然，副驾驶上的人大喊一声。“停车！”
嘎吱，司机踩下刹车，车子停了下来。其余三人走下车，在附近转了几圈，仪器上的指针轻微的晃动着。过了一会他们再次回到车上。“这里的辐射污染还未清除干净，不过在安全范围之内，再下两场雨应该能彻底清除掉了。”这里是一个多雨的热带气候，几乎天天下雨。
就这样他们走走停停的顺着82公里长的运河岸来回检查了好几遍。“好了，没什么大问题。向上头发电报，可以开始动工了。”
很快，电报发回柏林，施佩尔来找雅尼克。“殿下，巴拿马运河那边没什么大问题，可以动工了。”
“哦，那就开始吧。”
其实现在只要修复那些被爆炸破损的闸门，就能恢复运河通行，不过雅尼克想趁此机会拓宽整条运河。
在高度全球化的后世，巴拿马依旧是全球经济的命脉。每个月都会有成百上千艘客轮、货轮和油轮穿过巴拿马运河。
可惜，因为运河通航能力不足，船只体积需要适应运河。甚至影响到了美国战舰设计建造，原时空的美国海军建造依阿华级战列舰时为了大西洋—太平洋之间的快速调动，受巴拿马运河船闸限制，采用限制船体最大宽度，拉长舰体以搭载更大功率动力装置的设计措施。
随着世界经贸发展和海上货运的日益繁忙，船舶建造也不断向大型化方向发展，巴拿马运河的航道宽度和吃水已经逐渐不能满足航运需求，船舶拥堵现象愈发严重，削弱了运河的竞争力。此前将巴拿马运河作为“必经之路”的船舶开始改用新航线，开始反向朝西绕行苏伊士运河。因此后世的巴拿马政府投资了几十亿美金，耗费近十年时间扩建了运河。
虽然如今苏伊士运河也在德国手中，不过雅尼克还是决定动工扩建巴拿马运河。
随着雅尼克的命令下达，装载各种工程器械的运输船从欧洲起航前往巴拿马运河，而美国人对此只能干瞪眼，毫无办法。