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接连损失了十几艘运输船后船队终于缓缓停了下来。
“……”停是停了下来，休伯特却犯了难。
接下来该怎么办？不知道前方雷场规模的情况下贸然硬闯，那纯粹就是找死行为。
他们的船队没有专门的扫雷艇，驱逐舰倒是也能兼职扫雷，可它毕竟不是专业的，效率远不如扫雷艇。等到驱逐舰排完雷，都不知道猴年马月了。
联系本土派遣扫雷艇队？似乎也并不现实。
那只剩下绕路这一个法子，退回去，绕过这片雷场。
可要让如此庞大的编队集体后退，也不是件易事；稍有不慎就有可能发生相撞事故。
犹豫了半晌，休伯特还是决定绕路，刚要下达命令让最后排的船只开始倒船，忽然听到四面八方传来接二连三的巨大爆炸声。
“怎么回事？！又触雷了吗？！”
外围驱逐舰的传来消息。“德军潜艇！我们遭遇了狼群袭击！！”
“！！”休伯特眼前一黑，突然反应过来自己是掉进德军狼群的陷阱里，现在整个船队停止不动，简直就是再好不过的靶子！来不及犹豫，他大声下令道。“全体全速前进！”前进也是死，后退也是死；他现在只能拼一拼这雷场的规模了。
此时外围的驱逐舰已经快要全军覆没了。换做平时，驱逐舰也许能躲避潜艇发射的鱼雷，可现在它们跟其他货船一样是静止不动的。即使发现了袭来的鱼雷，也不可能在短时间加速到避开的地步，只能眼睁睁的看着鱼雷钻进船底，发生猛烈的爆炸。
二战时期鱼雷大致分为两种，触发引信鱼雷和磁性引信鱼雷。
触发引信就不多说，磁性信是在鱼雷上安装磁感应器，当接近目标时，感应到钢铁舰体的磁场，就能触发爆炸。因为海水不能压缩，所以在数米甚至十多米的距离上，鱼雷爆炸产生的超高压强会直接传递给敌舰舰体而不会衰减。此外，磁感应鱼雷一般是钻到船底爆炸，直接撼动敌舰的龙骨、主体结构，比直接碰撞舷侧爆炸的鱼雷破坏力更大。
可惜，原时空的德军鱼雷表现相当差劲，最“窝囊”的一次应该是1939年10月。当时英国海军大臣丘吉尔（还未当选首相）搭乘“纳尔逊”号战列舰，在十多艘驱逐舰护航下前往斯卡帕海军基地。半路上被德国“U-56”号潜艇发现，“U-56”号潜艇毫不犹豫的发射了3枚鱼雷，全部命中“纳尔逊”号，但鱼雷没有爆炸，英国战列舰安然无恙，丘吉尔自然也毫发无损。
事后，德国海军高层均对此事耿耿于怀，他们认为如果鱼雷爆炸，就可能会改写二战历史。，德国U艇部队司令邓尼茨更是毫不掩饰地将此次攻击称为“军事上的一个重大失误！”
还有一次是德国海军“U-39”号潜艇在执行任务途中，遇到英国“皇家方舟... -->>
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