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p;???就在他彷徨不知所措的时候突然看到前方一架没有僚机的友机正被两架喷火战斗机追杀着冲向海面。
京特本能的推动自己前面的C纵杆，随着机头猛然向下，他清晰的感受到了自己的后背因为俯冲的惯X，紧紧的贴在了座椅的靠背上。
随着双方的距离逐渐拉近，喷火的机T在瞄准具中越来越大——这个时代空战没有那种便利的测距工具，估算双方距离一是看飞行员经验，二是利用瞄准具上的“环”，敌机的轮廓“填满”第一环大概是多少米，填满第二环大概又是多少米，这是每个飞行员都必须熟记的数据。
他看到那架在前面被追杀的友机的逃脱路线杂乱无章，看起来万分紧张。而喷火战斗机S出的曳光弹弹道正越来越接近那架友机。
他再不开火的话那架友机恐怕就要被击落了。
“上帝保佑！”京特小声咕哝了一句，猛地扣动扳机。
4门20毫米航P咆哮着喷S出致命的P弹。
众所周知，二战中期德国最优秀的航P当属g15120了，其作为许多战斗机的标配，为德军赢得了不少空中战役的胜利。
当德国人的g15120航P开始投入实战的时候，英国佬还在跟自家不可靠的西斯潘诺机P较劲，kii型刚上机那阵子甚至出过四门机P没打J发就全部卡壳的糗事。
后来把缴获的g15120航P拿去测试了一下以后，约翰牛开始很认真的考虑要不要G脆山寨一把得了。最后发现德国人的设计虽然用起来相当不错，但是对加工水平要求很高，山寨的话生产的速度和经济X成问题，所以最后放弃了，继续捣鼓西斯潘诺，推出了可靠X大有长进的kv型，也算修成了正果。
德国人似乎认定自己不可能拥有数量优势，只能转为质量优势取胜，就拼了命的精益求精，精到连技术底蕴雄厚的老牌强国都望而生怯的地步。
雅尼克非常G脆的砍掉了这种根本“不符合国情”的精细过头的玩意，换成了各个方面都算中规中矩的苏联shvak20航P，改进了一下P弹后就装备上了战斗机。
S出的P弹打进了那架喷火战斗机机身，撕开了对方的机翼，对方的机舱瞬间被喷涌的鲜血染红。
“轰！”爆炸的巨响让前面的喷火反应过来，急忙一个翻滚脱离了京特的追击。
劫后余生的那架友机驾驶员朝京特竖起了大拇指。京特与他并行着，向他打手势报出了自己的通讯频道。
很快耳机里就传来那个飞机驾驶员的声音。“多谢了，我叫海因里希·埃赫勒。”
“我叫京特拉尔，你的僚机呢？”
“我本来是僚机，长机被击落了。我看你也没有僚机，我给你当僚机吧。”
“呃……那好吧，我们先爬升！”
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