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打开荷包，投资东岸的基础设施。毕竟在他们看来，东岸共和国政局稳定，经济强劲，基础设施的投资虽然回报率低，周期长，但细水长流的话也不会亏。公路、铁路、码头乃至更受欢迎一点的商业地产，都是避险资金的良好去处。君不见后世某岛一位号称“半城”的商人，就超喜欢投资基础设施，细水长流地坐生意么？对于资产庞大的商人来说，获得稳定收益比什么都重要。
今天到现场观看公路修建的除了部分东岸交通部、外交部的官员外，就还有一些来自外国的投资者，而其中最令人感到意外的，其实还是几位来自伦敦的投资者。当然不是掏钱的富豪们本人了，而是他们的家族成员或代理人，他们分别代表伦敦上流社会的斯宾塞家族、希克斯家族、克利福德家族、汉普顿家族等。
另外老牌贵族张伯伦、丘吉尔、蒙塔古、蒙哥马利、索尔兹伯里、撒切尔等家族的身影也隐约可见，他们虽然没有直接派人过来，但也暗中委托了一些代表过来查看，只不过这一切做得比较隐秘，不想太过高调罢了。其原因其实也很好理解，他们的国王威廉三世可对东岸人没啥好印象，毕竟是东岸人的陆海军一手断送了他同时兼任英、荷两国元首的美梦，以至于没能成功坐上反法联盟唯一霸主的宝座，不得不捏着鼻子与海牙的范博伊宁根虚与委蛇，协商共事，这对他的尊严是个打击。
英国这个国家，现在与东岸的贸易额真的是今非昔比了。在东岸二代领导集体全面掌权后，他们对英格兰的政策也有些一定的转变，开始着意培养其实力，然后作为东岸影响欧陆局势的一个最好工具。就如同后世的英日同盟一样，日本是对付野心勃勃的俄罗斯的工具，英格兰自然也是看着欧洲大陆国家崛起的一条狗——英格兰自己似乎也很乐意充当这样的角色，尤其是路易十四正疯了一般开疆拓土的时候。
当然上述这些家族中的很多也在英属北美殖民地大举投资。随着英国各项产业的快速发展，北美的资源对这个国家也越来越重要。尤其是南方的弗吉尼亚、卡罗莱纳等地，这些年涌入的人越来越多，棉花、烟草、粮食的产量也日渐扩大，英格兰本土每年从中获取的收益早就超过了一百万镑，可见其发展速度。
与英国类似的还有法国。因为东岸人在印度洋占据的绝对优势，任何一个有理智的决策者都不会再把宝押在一处。而广阔的北美殖民地就成了欧陆各国的人员、资金的最好去处，他们别无选择，只能如此。
这个时候，也不知道荷兰人、瑞典人会不会后悔，当年他们轻易放弃了北美的大片土地，现在要想再重新插足进去，怕是难上加难了。实在不行的话，未来也只能和这些国家的上层进行利益交换，看看能不能取得一个立足点，但看起来真的很难。
当然他们也可以选择与东岸人合作。在北美南部海岸大名鼎鼎的加勒比航运公司就拥有着好大一块殖民地，目前开发程度略显不足。如果他们能够弄来人口和资金的话，说不定也可以从中分一杯羹，但这似乎首先需要他们在政治上服从东岸。
李正和夏尔在平整公路地基的时候，就看见了这一群衣冠楚楚的英格兰人。李正当时还不明白这些大鼻子是从哪里来的呢，但夏尔小声告诉他，这些都是英格兰人，他“用鼻子就能闻得出来”。
两个挥舞着铁锹铲土的东岸农民虽然没参与到这些投资项目中，但这些日子见多了来来往往的旧大陆人，心里明白怕是又来投钱的。想到这里，他们手底下更有干劲了！你们这些家伙牛气个什么，在旧大陆再有有权有势，还不是要巴巴地跑过来给咱们送钱？咱们这个国家啊，让一只手都能干挺你们，嘿嘿。
公路继续延伸，投资者们继续心不在焉的考察，李正和夏尔等普通劳工也在继续工作着。潘帕这块天赐平原，早晚会在这些交通动脉的串联下，变成一块巨大的经济热土。毫无疑问，这块经济热土会源源不断地为东岸共和国提供着必要的养分，维持他们在这个星球上独一无二的优势。
这一点，无论是李正这些普通人，还是来自伦敦的大人物们，似乎都深信不疑。