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，海员们便以群岛为基地开始在周围海域捕鱼维生。据估计，约有10%至20%的当地土著居民因缺乏对外来病菌的免疫力，不久便感染殖民者携带的传染病死去。在1861年海豹捕猎业和捕鲸业被中止后，渔业依然是群岛主要的经济来源。
1835年11月19日，一艘载有500名装备枪械、木棍和战斧的毛利人的英国海船在群岛登陆。随之，另一艘载有400名毛利人的海船在当年12月5日登陆。他们制造了针对莫里奥里人的大屠杀，并将幸存者作为奴隶驱使。一位莫里奥里人幸存者回忆说：“（毛利人）像宰杀羔羊一样地屠杀我们，（我们）十分恐惧，奔逃进灌木丛，躲到地下深洞中，藏到一切能够逃脱敌人魔掌的地方，但那都没有用!我们最终人被搜出，并一一杀掉——无论男人，女人还是小孩……”一名毛利人征战者这样解释他们的行动：“我们占领群岛，按照惯例抓住了所有的人，没有一个逃走……”
入侵行动结束后，莫里奥里人被禁止种族内通婚，更不允许生儿育女。他们全部成为了ngatitama和ngatimutunga入侵者的奴隶。许多莫里奥里人因绝望而死，不少莫里奥里女人为他们的毛利人雇主生儿育女。一小部分的莫里奥里女性最终同毛利人或者欧洲人结婚。还有一些被带离查塔姆群岛并且再也没有回来。尽管莫里奥里人曾经面临巨大的困难和种族灭绝式的屠杀，但如今他们在查塔姆岛和新西兰大陆都过上了安定的生活。莫里奥里人的文化被保留了下来，2005年1月莫里奥里人还庆祝了新kopingamarae（当地教堂）的开放。
1843年，一个全部由男性组成的德国信义宗宣教士布道团抵达查塔姆群岛。3年后，一批妇女被送至该群岛，并与原有的男性宣教士通婚。于是，在查塔姆群岛上的许多居民的世系均可追溯到170年多前的宣教士家庭。
莫里奥里人已得到国王和政府的认可。他们的一些权利要求，曾因与以上机构的利益相悖而被长期忽视和压制，如今也已经得到认可。莫里奥里人现被承认是查塔姆群岛的原始居民。王室同样也承认了毛利人部落的入侵行动。
人们普遍认为莫里奥里人自从19世纪便从北方的波利尼西亚群岛直接到达查塔姆群岛，这一点将损害到莫里奥里人的捕鱼权利。然而，最近的研究表明莫里奥里人的祖先是在16世纪从新西兰到达查塔姆群岛的毛利人。就像凯利·豪给出的这样：
过去四十多年的研究已经在根本上修正了一个世纪以前史密斯提出的见解：作为前波利尼西亚人的莫里奥里人已经消失了（莫里奥里人现在只是用来描述曾在查塔姆群岛定居的毛利人的一个术语）。
关于这一权利要求的报告已经在怀唐伊（waitangi）法庭公布。
人口编辑
查塔姆岛和皮特岛是有人定居的两座岛屿。609名当地居民由欧洲人（66%），毛利人（57%）和莫里奥里人组成。怀唐伊（waitangi）是主要的定居地，这里居住着大约200名居民。其他村镇有奥温加（owenga）、特奥内（teone）和卡英阿罗阿（kaingaroa）。岛屿沿岸有数个渔村。
交通条件编辑
到查塔姆群岛旅游的游客通常从克赖斯特彻奇、奥克兰或者惠灵顿乘飞机到达（乘坐康威尔580从克赖斯特彻奇出发大约5～2小时到达）。货物通常靠海运（4～5天的航程），乘船到达对于一般的游客来说过于漫长，因此通常不被采用。
由于查塔姆群岛隶属新西兰，因此一般不需要通过特别的手续便可以到达群岛，不过原则上游客应当预先安排岛上的食宿。若没有食宿预约的话，可能会遭到飞机驾驶员或者船长拒绝。没有既定的公共交通设施往返于新西兰和查塔姆群岛，但是群岛上的食宿供给者可以为游客安排交通工具。
多年来一架布里斯托尔运输机为群岛运输供给品，那是一架又慢又有极大噪音的飞机，其中部分货舱被改装成客运舱，客运舱中有航班座椅和一个卫生间。空中运输主要运送高价的出口货物，比如淡水龙虾。
在查塔姆岛的最北端有一个长满野草的飞机场，这种恶劣的着陆环境严重限制了一般飞机的着陆，因为只有布里斯托尔运输机能够飞行如此之远并在这样的飞机跑道上安全着陆。
1991年，在当地人民多年申请和布里斯托尔运输机即告退役的情况下，开始建造位于karewa的tuuta机场，这个机场能够允许更多的现代飞机安全着陆。查塔姆群岛当地航班——查塔姆航班，每周四飞往奥克兰，周一、三、五飞往惠灵顿，周二飞往基督城。飞行时刻表因季节而异，但通常都在查塔姆时间上午10点半飞离群岛，大约中午到达新西兰大陆。经燃料补给和装卸货物后，于下午1点返回群岛。查塔姆航班由拥有双涡轮发动机的布里斯托尔580运输机组成。
黑只更鸟号提供从蒂马鲁或者内皮尔往返于查塔姆群岛的海运。
从怀唐伊到特奥内（teone）有一小段水泥路，但岛上大部分道路都是砂石铺就的。
查塔姆群岛有自己发行的纸钞。
拥有两所小学，其中一所学校在皮特岛上。
怀唐伊拥有一所医院，一家银行和几家商店，以及五金店和船舶维修站。主码头也座落在这[1]里。
从怀唐伊到特奥内（teone）有一小段水泥路，但岛上大部分道路都是砂石铺就的。
查塔姆群岛有自己发行的纸钞。(未完待续。)