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》的制约，不能大搞拖拉机产业；另一方面德国也没有这个需求，农用拖拉机产业的基础是大农业，当时西欧的家庭小农场用不着多少拖拉机。
而苏联和美国都有大片的土地需要耕种，苏联又发展了农业集体化，对农机的需求很大。所以苏联能够发展出四大拖拉机制造基地，积累了大量能够生产拖拉机的技术工人。
因此苏联的坦克产能根本不是问题，现在的问题只是质量。
另外，57mm炮虽然很难加工，但是历史上苏联也造了将近10000门！
在大炮兵这块儿，苏联人相对德国一国也有产能上的优势。不过现在法国这个盛产大炮的国家倒向了德国，所以在大炮产量上是欧共体占有优势。
当然，这都是拿苏联去和欧共体比，还没算上美国这个民主兵工厂呢。
而对美国来说，产量不是问题，质量也不是问题，美元更加不是问题。问题只是怎么把源源不断生产出来的飞机、大炮和坦克运去苏联。
在原本的历史上，美国人有四条援苏航线：北大西洋航线，北太平洋航线，地中海航线和印度洋-伊朗路线。
而现在印度洋-伊朗路线肯定是没戏了。苏伊士-红海-波斯湾航线已经被打通，欧洲联合舰队也多了个印度洋分舰队，而且日本海军也有一支舰队进入了印度洋。英国属地印度的对外交通都被封锁了！
另外，印度洋-伊朗航线中的伊朗现在受德国保护，隆美尔的军队还驻扎在伊朗呢。
在原本的历史上，老美通过印度洋-伊朗这一路运了四百多万吨物资去苏联，现在是彻底没有了。
至于地中海航线就更别指望了，美国人的船连直布罗陀海峡都过不去。历史上这一路一共运了68万吨物资去苏联，对苏德战争而言，这几乎可以忽略不计。
北大西洋一路在历史上的运输量仅次于印度洋-伊朗这路，总共运了不到400万吨的东西去苏联。现在这一路由于北大西洋制海权暂时被德国掌握，所以从苏德战争开始就断了。现在莫洛托夫正在伦敦-华盛顿两头活动想要尽快恢复这条生命线。
而北太平洋航线在历史上才是苏联最重要的生命线！
历史打着gc主义红旗的资本主义巨轮一共运了近870万吨物资去苏联——日本人在苏联最困难的时候居然也没去切断这条生命线！这些日本鬼子多害怕苏联红军就可想而知了，想来他们在诺门坎和张鼓峰必然吃了苦头。
在这个时空，无敌的大日本皇军一样不敢切断北太平洋的苏联生命线。
哪怕德国人向日本转让虎式坦克的生产图纸，提供样车，并且给予生产许可证，甚至同意提供关键零部件，日本鬼子也不敢去招惹可怕的苏联远东方面军。
“大岛大使，你们害怕苏联人我们是可以理解的……”
因为虎式坦克出口问题和大岛浩磨叽了一段时间的赫斯曼当然知道北太平洋生命线的重要性。所以就把切断北太平洋航线的问题拿出来和日本人讨论了。
今天他得到了最终的答复——日本人宁愿不要虎式坦克的技术，也不愿意切断苏联的北大太平洋生命线。
“那么我们向太平洋派出潜艇部队怎么样？只要你们同意，我们照样可以向你们提供虎式坦克的技术。”
赫斯曼当然不会就这么放过北太平洋航线——4年870多万吨呢！而这个数字背后可都是一条条德国纳粹的性命！
他对大岛浩说：“我们现在有很多潜水艇，都无所事事，只能停在港口中生锈，如果你们能允许我们的潜水艇使用你们控制的港口。这些潜艇就能到太平洋作战，不仅可以切断北太平洋的航线，还能对付美澳航线，这对你们进军澳大利亚也是有利的。”
在夏威夷被日本占领后，太平洋上的战局就是围绕美澳航线展开的。美国人拼命向澳洲输送军队和物资，不惜让几艘大型舰队航母充当护航舰。而日本人一心想要切断美澳航线，也出动了航空母舰去破交。
但是却没有取得什么太大的战果，因为南太平洋太过辽阔，而日本人的航母又太宝贵，不能冒险，即使发现了美国运输船团，只要没有摧毁护航的母舰或是没有发现对方航母，都不敢放开手脚去炸商船。因此常常错失良机！(未完待续。)