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斯派达尔中校从副驾驶座上下了车，替大将拉开了车门。赫斯曼从车厢里面钻了出来。然后是非常肥胖的安东尼.福克男爵（威廉皇帝封的）。
福克是一个星期前才从日本回来的，因为有了福克公司为后盾。“福克零战”的开发进度是让人满意的实际上这不是一种很复杂的飞机，它的特点就是“轻”和“快”。前者需要尽可能减重和一种轻而硬的铝合金材料。后者则需要一种小而强劲的风冷式发动机。
“蒙皮是现成的，准备选用经过热处理的铝锌镁系合金。”福克拎着皮包，快步跟着赫斯曼往大楼方向走去，一边走一边说，“主桁梁是个问题，为了减重不能选用钢材，只能使用超硬铝合金，日本人说他们已经成功合成了这种超级铝合金，还想用它来交换发动机技术。”
日本人合成的应该是传说中的五十岚金属，估计也是热处理铝锌镁系合金的一种。按照美国铝业划分标准就是所谓7000系列，不是7178系就是7075系。是在铝锌镁合金的基础上再加上少量的铜和微量的铁、硅、锰、铬、镍。虽然要用掉一些宝贵的有色金属，不过在赫斯曼的长期经营下，现在德国的有色金属储备非常充足。
“可以交换。”赫斯曼立即做出了决定，“发动机的问题交给谁去解决？是用现有的发动机还是需要开发新的产品？”
“可以向bm公司和西门子公司招标，需要一款双排14缸的小型发动机，直径不能超过1150毫米，自重必须低于600公斤，在装配一级二速增压器的情况下，最大输出功率必须超过1200匹。”
赫斯曼说：“这不是问题，我们能做出更好的。西门子公司和bm公司早就在研发直径较小的星型发动机了。如果马力足够强劲，重量超个几十公斤也不要紧吧？”
历史上的bm801系列就是一种直接较小（比较长）的双排星型空冷发动机，不过bm801系列“大双排”发动机（历史上就有“小双排”，譬如普惠的“小双黄蜂”和中岛的“荣12型”），追求的是大排量大功率，不适合零战这种小飞机。
不过这种发动机难不倒如今的bm公司，实际上bm公司现在就有“小双排”民用型发动机，被称为bm300系列。只要按照正在开发的bm800系列的体型要求改动一下，基本上就能达到福克的要求了。
而1200匹马力以上的最大输出功率，也让“福克零战”有了更多的重量可供分配，性能可以和历史上在1942年末才出现的零式22型相比。这就使得“福克零战”可以采用自封闭式油箱，大大提升了飞行员在飞机被击中后的生存可能，同时也不必在主桁梁上打洞，也不用打磨铆钉，能够节省不少工时。
“那这种飞机什么时候可以完成开发？”赫斯曼走进国防部大楼时问。“我们的第一艘航空母舰再过几个月就能海试了，明年6月前会交付海军。到时候能有50架以上的‘福克0号’（这是福克给这种新飞机起的代号）战机可用吗？”
在这个时空，德国的第一艘航母并不是3万多吨的“齐柏林伯爵”号，而1.5万吨级的“塞德利茨”号。
这款航母是德国工程师在总结了“卡尔.马克思”级的建造经验，又综合考虑了北海、北大西洋海况后，利用和“希佩尔海军上将”级重巡洋舰相同的舰体建造的。
它的航速和排水量都和“希佩尔海军上将”级类似，拥有3台蒸汽轮机和12台重油专烧锅炉，可以达到32节左右的最高航速。不过美中不足的是，这级航母因为要在高海况的大西洋上作战，因此采用了封闭机库，使得航母的舰载机数量较少，只能搭载36架舰载飞机。
而且这级航母目前只开工了两艘（另一艘会在1940年加入现役），因此根本不可能构成舰载机打击能力，只能作为护航航母，陪伴战列舰出击。
所以在海军的规划中，两艘“塞德利茨”级航母将配备30架舰载战斗机和6架舰载侦察机，不会装备任何舰载轰炸机和鱼雷机。
“明年6月？”福克想了想，说，“应该来得及，福克0号计划在明年三月首飞，同时在日本和德国进行。如果顺利的话，波罗的的b-k工厂可以在5月底前安排生产，即使6月不行，7月8月也能拿出一定数目了。不过要形成战斗力还得到1940年后。”(未完待续。)