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吸引到了vt8那一侧，所以情况好很多，但是加贺号的规避行动使得vt6的攻击行动被拖得很长，最终零战赶来了，把vt6也给打了个落花流水。
不过当vt6还剩下几架鱼雷机的时候，日军的零战炮弹打光了，剩下的机枪子弹没办法对皮厚肉糙的毁灭者鱼雷机造成足够的伤害，于是vt6最终有五架战机成功发射了鱼雷，但是依然无一命中。
最后抵达的vt3状况最好。vt3天上有和他们一同发起攻击的俯冲轰炸机中队vb-3，日军的防空火力被有效的分散，同时vt-3身后还有担任护航的vf-3的5架f4f野猫式战斗机，率领这五架野猫的vf3队长还是个挂逼他是后来大名鼎鼎的海航英雄萨奇少校，他在被二十架零战围攻的情况下，率领部下用自己创造的剪刀机动和零战周旋，打了日本人一个五比一（所以零战神话根本就是个谎言，美国海军的野猫和零战的第一次直接对抗就是以野猫一边倒的胜利告终，零战的战绩都是在f2a水牛式战斗机身上刷的……）。
就是拥有这么好的攻击条件，vt-3的鱼雷攻击还是全部丢失，无一命中……
而日军方面情况也差不多，战争最初的阶段日军鱼雷攻击成功率比美军高得多，这是因为日军飞行员训练程度比美军高，月月火水木金金还是有效果的。但是这些训练程度超高的鱼雷机飞行员在1942年就消耗光了。
最后一批高训练度的日本鱼雷机飞行员是在圣克鲁斯海战中损失掉的，击落他们的不是美军的野猫战斗机，而是战列舰南达科他号。圣克鲁斯海战中，日军对大黄蜂号航母的攻击损失并不大，因为大黄蜂号航母的护航舰群中没有战列舰，同时舰队防空指挥所还把野猫引导到了错误的地方。
但日军攻击企业号的时候，效果就变得非常糟糕了企业号的舰队防空引导表现得同样糟糕，大部分野猫只来得及拦截完成攻击撤离的日机。但是企业号是舰队旗舰，旁边有南达科他号护驾。这艘战列舰在不到三小时的对空作战中发射了20毫米以上防空炮弹六万发，发射的防空机枪弹根本没法统计。
南达科他号最终报告自己击落了29架敌机，而战后研究认为它击落的日机数量大致在20到27架之间，基本都是鱼雷机。南达科他号的舰长盖奇在战斗总结中表示：我们的火器受到仰角和射高的限制在阻挡进入俯冲的轰炸机时效果有限，但他们在低仰角射击的时候被证明是非常有效的……我认为40毫米联装博福斯炮可以有效的粉碎航空鱼雷攻击，应该优先装备航母战斗群。
正是1942年的作战经历，让美军形成了鱼雷机无用论，直到后来他们确认日本舰队的防空能力已经无法抗衡新式战机的性能时，才重新开始鱼雷攻击。
在这样的前车之鉴面前，林有德当然不可能批准在攻击行动中使用鱼雷机了这个时空的战列舰因为要面对敌方飞行战姬的威胁，所以针对低空目标的防空火力非常凶猛，更何况鱼雷机还要面对敌人的飞行战姬。
也正是因为不能使用鱼雷机，所以为了保证俯冲轰炸机对皮厚肉糙的战列舰的杀伤，林有德才拼了命的让俯冲轰炸机挂上八百多公斤的大炸弹要知道在另一个时空，美国的sbd俯冲轰炸机直到魔改到sbd-5才能挂2200磅炸弹，但在对舰攻击任务中依然不会挂这么重的炸弹，因为对舰攻击有个搜索的过程，必须保证航程，不然可能没找到敌舰就必须得撤退了。
但这个时空，林有德的丧心病狂的双发俯冲轰炸机可以带着将近九百公斤的大炸弹跑非常远。将近900公斤的炸弹在重量上比很多战列舰主炮弹丸要轻，但它的装药量丧心病狂的达到了四百公斤。
要知道战列舰的主炮弹丸虽然重，但装药很少，一般都在十八到三十公斤之间。四百公斤的炸药的爆炸冲击能震坏命中点周围的所有装备，在舱室内壁上制造巨大的裂缝，哪怕没能砸穿战列舰的甲板，也能把战列舰炸个内伤。
约阿希姆和他的战友们已经深刻的体会到这一点了。
约阿希姆和鲁德尔在跑道旁边聊着之前的袭击，就在这时候，机场的有线广播响了起来：“各位飞行员们，我们刚刚收到来自快速战术轰炸机大队的电报，英国海军英王乔治五世号在失去动力之后遭到战术轰炸机中队的波状攻击，被30发左右的炸弹命中，现在已经倾覆。”
广播的声音落下后，机场上的飞行员们面面相觑，短暂的寂静后，震耳欲聋的欢呼声响彻整个机场。