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这一次难度就稍微大一些，因为这次需要七个发-动-机，225可是六个，然后还有一个实验型号，好在何贵也就只是需要做发-动-机。
西飞这次可以做大型宽体客机之后，那么再来着这个超大运输机，也是没有什么问题的。
这就是技术积累的优势，技术其实也是一个一个的台阶的。
其实何贵还是很佩服一些国家的，虽然国家不咋地，但是人家的私人飞机什么的其实搞不错的，就像巴西的私人飞机就不错。
南美以前也诞生了好几个发达国家，甚至一度超过了阿美，当然后面被忽悠瘸了。
当然其实南美-国家的没落，也是因为二战之后，订单市场的萎缩，而欧洲重建的红利，全部就被阿美自己吃了。
在二战的时候，南美，北美因为地理原因的关系，所以成为了大后方，当年巴西可是发达国家，造船，航空，工业都是极为领先的。
在二战之后的七十年代，被阿美忽悠瘸了，搞什么金融全球化，这其实是阿美的毒计，任何一个想搞金融全球化的货币，都受到了阿美的无情的打击。
看看欧元这个倒霉蛋，从诞生之处就被阿美一直噶韭菜，另外还有中东小霸王要搞自己的结算货币，然后呢……。
很多时候咱们的经济学家，金融学家，就看不到这些例子，听着西方经济学家，金融学家的吹捧，什么GDP要超越什么什么的，其实这是啥，这是透支了未来十年甚至二十年的潜力。
看看现在各个地方的债务，个人债务，老是拿存款多少来说话，但是这些存款里面有90%是属于那1%的人拥有的，并不是普通大众的。
而地方债务现在甚至直接公开宣布，展期二十年前十年就还利息……，这……，反正一个银行存款最好不要超过五十万，不然的话……嘿嘿。
巴西就是被忽悠瘸了，然后毁掉造船业，工业，一门心思炒股。
而在七十年代到八十年代的欧洲重建的过程中，这些订单被阿美吃了进去……。
还有一个就是阿根廷，从发达国家倒退为发展中国家，这个也是属于被忽悠瘸了……具体就不好说，有点类似斗地主……。
当然还有南非，听从了西方那些专家建议的国家，有什么好结果？但是还是有些人不断的帮西方专家喊口号……。
不过巴西只有小型航空器，这其实也是大飞机公司看不上的领域，属于细分领域。
何贵这次也感觉脑袋就大了，制造不会存在多大问题，但是时间长啊。
“没办法，先整一个出来再说。”不过想到超大运输机机体的制造西飞也需要时间，何贵就决定先搞一个出来。
要不是怕说不清，何贵都准备直接从04年拖一个发-动-机回来了呢。
225的前身其实就是124，安124也是军用运输机里面的王者，极限载重可以达到150吨，正常的是120吨，货仓1160立方米的容积，货仓还配备有电动绞盘以及升降车，最大可以吊重30吨，这是老毛子为陆军的各种重型武器准备的。
124宽6.4米。高4.4米，长36.5米，这玩意就是防空导弹都可以塞进去。
作为飞机的核心，P18T高涵道比的涡扇发-动-机，单台推力达到了接近24吨。
安124的油箱是在背部上面，整个124的横截面是一个8一样的，上面的空间直径是1.9米，上面就是油箱，这个专门有燃油控制系统。
何贵这个也是在P18T的思路上，04年那边百安飞行器公司进行了中西的技术融合。
让发-动-机的燃油性价比更高，推力更高，使用寿命更久。
可以说是基于P18T的思路，融合了美系发-动-机的一些特点，形成了一个新的体系。
要知道何贵在04年的百安飞行器公司，最早引进的麦道系列三发飞机，发-动-机也是很不错的。
大家在现代都可以看到某些快递公司的飞机尾翼下面就有一个发-动-机，没错，麦道系列的货运飞机在现代仍然不少在服役。
这家伙外号疯狗，拉的多，还飞的快，快递里面最快的那一家公司就有不少麦道系列货机。
麦道系列客机虽然说有空难之王的称号，但是三发在货机方面有着很强的优势。
何贵这边也只有硬着头皮来啊，首先是材料，这个已经是熟门熟路的，虽然熟悉了，不过还是要按照流程来。
因为往往你认为你记住的，其实就错了，在精密制造业，切忌充大哥，老老实实的按照工艺流程走，每一步都对照着来。
而且这些材料一旦出问题，还很麻烦，材料的熔炼分为好几种材料，风扇材料，核心的涡轮材料等等的。
不同部位的材料，需要的属性不一样，有些需要耐高温，有些需要高韧性高强度。
何贵在这边制造的时候，西飞那边的宣传果然起了作用了。
网络上每天都有人直播，更多的细节被披露了，而且往往民间有不少的牛人。
其实西飞也没泄密什么的，首先一架飞机只是给你看外形，你根本看不到里面是什么，而且说个不好听的，就是拆开给你看一眼，你也没辙……。
大型宽体客机代表着高端飞机制造的巅峰，能够制造大型宽体客机，那么制造加油机，制造大型货机是完全没有问题的。
现在全网关心的就是价格问题，包括西方很多的航空公司，两大飞机制造公司。
网上猜测也是不断的。
“不知道这宽体客机的报价是多少，会不会当一个价格刺客？”
“不知道，反正西方肯定会卡着适航证的。”
“唉，适航证这个是双刃剑，给了之后他们会要求你发-动-机排放什么什么的，到时候要多收航空公司的排放费用。”
“就是，那些王八蛋最黑了，他们按照他们的技术水准来要求，然后谁买了咱们的飞机，就要求多付什么污染费用，无形之中加大了航空公司的运营成本。”
“阴险，卑鄙，这些家伙其实就是打着环保的名义排除异己。”
“嘿嘿，你以为谁不是呢，好的没跟人学会，坏的一学就会，我们中原自己都不准养鸡鸭，谁养都全部抓走。”
“啧啧，这些***，学这个倒是挺快的。”
“这还用说，现在农村想买点土鸡蛋都不行，有些人偷摸养还被举报……。”
“中原那边的向来喜欢拍马屁……。”
“我猜测这飞机价格应该会便宜20%左右，咱们的人工工资……。”
“便宜20%也没有多少人买，也就是恶心一下对方，毕竟没有适航证大部分国家不愿意买。”
“没办法，这个世界的规则是西方定下的，特别是全球的金融以及贸易规则，而且不可否认的是，西方仍然是主流，看看那些专家，在西方取得荣誉就巴不得供起来。”
“这很正常啊，换了你也是一样的，看看那些去外国买马桶盖的，结果呢？”
“换了我也买，虽然都是自己人制造的，但是国内你买到瑕疵品什么的，维-权太难了。”
“就是，当年牛奶事情，出口……。”
“唉，没办法……。”
“西飞的大飞机估计也就自己玩了。”
“其实我倒是建议西飞自己玩，自己开个航空公司，咱们自己飞国内也可以啊，毕竟咱们国内面积也不小。”
“另外还可以飞一些友好国家啊。”
“楼上的就不知道了吧，你没有适航证，很多地方不让你过境，特别是西方一些小国家，恶心的一批。”
“嘿嘿，那些小国家不拍阿美的马屁怎么办，难道还来拍咱们的？”
“就是，你觉得他们要是跟咱们，阿美收拾他的时候，咱们会……？”
“这个……算了。”
网上对于大飞机的未来不看好，西飞两个大头头倒是没有这点担忧，因为目的不一样。
西飞的目的是证明自己有这个实力制造这种大型宽体客机，技术实力已经完全OK了，至于卖不卖的，这又是另外一回事不是？
而且民用的不行，军用的也可以啊，要知道这种大型宽体客机改军用也可以，特别是在人员投送方面，真的战争的时候，说不定别人的民航客机直接锁死系统，你咋办？
不要以为西方干不出来，战争的时候没收其他国家的富豪的资产，这都干的出来，到时候飞机飞行系统全部锁死，你敢自己强行解开使用？
航空公司可不敢冒险，因为万一出事情，赔的是航空公司，汽车也是一样，到时候遇到纷争，电车公司直接操控电车把你所有的路全部堵死，然后关闭电池冷却系统，直接在路口给你引爆……。
甚至还可以冲进隧道，冲到火车轨道上，然后……轰。
西飞两个大头头在半个月之后，才邀请有关方面的专家来验收这一款飞机。
半个月这期间已经进行了数十次的起飞，更是经历了一次超远距离的飞行。
专家来评估就要把一些部分拆开，主要是看各个关键部件的损耗程度。
专家组还根据各种数据汇总，以及检测报告，这些专家也不敢吃拿卡要，要是别的公司，哼哼，不把咱专家伺候好了，有你丫的好受的。
西飞这边不存在，毕竟体量太大了，专家到了西飞这边，只有闷头苦干，不敢说要吃啥，要喝啥，要玩玩什么的。
专家组进行了几次飞行试验，包括满载远距离试验，包括飞高原等等的。
十天之后给出一个结论，通过验收，颁发国内的适航证。
这其实已经是极限速度了，毕竟适航证可不是那么轻易拿到的，有些时候并不是说专家卡你。
大家也知道咱们有些破公司，实力不咋地，搞噱头有一手，专家也怕啊，数据不对，这边验收了，然后立马出事情，比如某大桥，前面验收了，后面芭比Q。
专家还是依靠的声誉来吃饭的，看看那些被全网骂的专家，口碑下降之后出来老百姓就当是放屁，不管说的对不对，都是千夫所指。
说白了，西飞这是完整产品线，大型宽体客机西飞瞄准的是军方市场，要知道咱们幅员辽阔，人员投送速度最快还是飞行。
不过西飞这边肯定也是要恶心一把其他飞机公司的。
“现在网上都在关注咱们的价格，咱们价格核算出来没有？”西飞一把手开口问道。
总工点点头：“我们这个有何老师协助……。”
“屁话，是我们协助何老师。”二把手没好气的打断说道。
“嗯嗯，所以研发费用很低的，包括项目组的所有开销，第一架飞机的成本不到40亿，还包括那些生产设备等等的。”总工立即回答道。
“飞机本身的造价呢？”一把手问道。
“本身的造价只有西方的一半，... -->>
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