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sp; 这家伙也是个胆大有魄力的，连原本工作都不要了，还带过来好几个老部下。
听完对方这两年的经历，张楠问道：“我说的和田玉有没有屯着点？”
孙洪明笑着道：“背回去、托运回去加起来有200多斤，我们团里所有人都在那么干，听你的没错。呵呵…老战友们说现在和田那边玉石价格都涨了不少，我们家那边也一样。
不过咱不卖，至少再藏个20年再说。”
张楠也在笑：他屯了3000多吨，将来说出去都会成华夏玉石界的一个“大笑话”，同时也会是个财富传奇。
但自己是不可能缺钱的，喜欢就留着呗，等和田玉籽料开采都挖地几十米时，那自个有个华夏玉石之王的虚名也似乎挺牛逼的。
“过会一起吃个饭？”
张楠发出邀请，没想着孙洪明竟然婉拒了。
“今天不行了，马上就要发车。这都是4车一队，我这车里装的都是新鲜蔬菜和水果，还是空运过来转运的。
矿场那边环境比较糟糕，鱼、肉倒是不缺，就是这些蔬菜水果金贵，那边等得急。”
吃个饭的时间其实调度室安排一下也行，但别人工作积极、纪律性好，张楠也不好打乱运输节奏。
“那这样，我明天一早要去趟矿场，到时再一起吃个饭…”
这就说好，这装货还有个十几二十分钟，张楠再参观了一下孙洪明驾驶的重型货车车头。
很高大，长头，档位居然有12个！
宽大的航空式真皮座椅、冷暖空调、音响设备、电台设备…这些配置都有，这开车环境不知道比老解放和东风舒服多少！
500马力，动力强劲！
这还不算完，张楠发现这车不仅仅是长头，驾驶室后边还有一大截——最靠后是上下铺双层床，中间居然有小小的厨房设备和卫生间，连折叠式餐桌都有。
这哪是货车，简直就是房车加货车，不要太爽！
陪着的孙洪明对张楠道：“要是当兵那会能开这样的车子就好了，液压助力比开高级轿车还舒服，生活条件都比得上住宾馆！
我们这一队全是一样的美国车头， 400来公里两个驾驶员，就白天时间每三四个小时下车在支援站吃个饭、上个厕所，其它时候都是一路不停，十三四个小时就能到…”
驾驶员们对这样的货车太满意了，想当初开着老解放在零下30度的严寒下，有些地方还是高原、动力不足，如今这车简直爽到爆！
当然，有厨房、卫生间的卡车头是少数，但美国和加拿大制造的重型货车车头，这舒适的床铺总是有的。
而且为了应对人口稀少、冬季漫长寒冷这些现实问题，在加拿大销售的车头就算没小厨房，简易的食物加热设备还是有的。
当孙洪明等人第一次见到这些大型车头时，感觉这就是个移动的家，太满意了。
至于待遇，小半年至少能赚两三万加元，在老家就算驾驶员收入高，和这一比那也是天方夜谭一般。
又聊了聊冰面高速的事，孙洪明也到了要发车时间，张楠一群人也就不再干扰运输了，这就离开。
看着火车一般的拖车开走，张楠还真想坐这车票一趟格拉湖，可惜没时间，24号就得回到纽约和家认一起吃饭，不然那几个女人还不得骂死自己。
不是要跑长途的感觉，而是想感受一下这冰面高速的滋味。
说了一下可惜的事，一伙人已经到了货场办公室——暖气很给力，和外边的酷寒天差地别。
听了老板为啥可惜，戴维斯笑着道：“老板，到了格拉湖之后跑一圈，那里冰面厚度一米二三，70吨的货车随便跑。”