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时候，林栋却悄悄开着腾蛟飞车，来到了距离海市不远的一家名为鲲鹏的企业门口。
在高速路上飞驰，林栋看到来来回回的车辆中，时不时就有腾蛟系列的飞车飞过，这倒是让他感觉挺欣慰的，至少在国人眼里，腾蛟车还是比较容易被接受的。
这一次过来，是参加鲲鹏集团的水下推进器下水仪式。
鲲鹏集团其实就是海军0908厂改制后成立的民营企业，原来的赖副厂长毅然决定退役下海，担任了鲲鹏集团的董事长兼总经理。
这家由长缨集团注资50个亿的企业已经脱离了军方和国企的行列，彻底成为股份制企业，其中长缨集团占股70%，其余股份分别由企业的部分领导和所有职工及家属共同所有。
原本归属0908厂的5个大型船坞和三个小型船坞只留下了一大三小，这也是为什么会让长缨集团占据这么大的份额——大头的船坞都被拿走了，剩下的不光是资产还有数以千计的职工和家属，如果再让职工和家属占大头股份，恐怕是真的没人来干这一行了。
原来长缨集团最初是投入5亿元做研发资金的，后来0908厂改制确定后，初步进行资产评估后，现有的厂子加上船坞总值不到十亿，这还是高算了的。当时鲲鹏集团准备成立的时候林栋还在阿富汗，他很干脆的给那边批了五十个亿作为启动周围资金，不仅重新安置了职工及家属，还给企业的进一步发展增添了活力——想一想，有一个巨无霸企业投资厂子，哪个职工不高兴？
原来改制在他们心目中，那就跟上个世纪末国企改革职工下岗差不多。以后就成了没娘的孩子，要自谋生路了。
谁成想，突然就来了一个更有钱更有发展前途的大企业来主动当后台，还兼带技术包教包会，这些职工怎么可能不高兴？
鲲鹏集团的名字是厂长赖同光起的。他研究了一下长缨集团的子集团，发现林栋的长缨集团这些下属集团的名字，都是上古时期的神兽之类，自己这边又是在海边，于是就起了鲲鹏的名字，报给林栋的时候，林栋那边很爽快的就批了。
这一段时间林栋不在，赖同光却没闲着，忙着企业的改制，厂领导机构的确立，生产任务的划分，新的规章制度的起草等。
毕竟已经是私企，和军方、国家都没关系了，再把军方的那一套用在这里，虽然不是说完全不合适，但要改的地方不少。
还有就是随着赖同光一起退役脱下军装的人不少，有些还是技术不错的骨干，这些人的安置都是比较让人头疼的问题。
好在林栋信任他，那五十亿根本没有迟疑就拨了过来，长缨集团也只是派了一个财务一个审计两个人过来，只要是符合规定的钱，都同意给花，这让赖同光深感欣慰的同时，也有着巨大的压力。
钱已经花了，企业如果做不出什么象样的成绩来，怎么好意思见人家？(未完待续。)