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刻意去模仿，而是觉得这么设计就是好看，但是做出来就是跟别人的一样，类似于撞衫的感觉。
但是华风先期的几款热销车型，完全是模仿而模仿，这倒是没有冤枉华风，导致华风直接雪崩被葛小华收购了，其实这也是一种浴火重生的机会，如果华风不在葛小华手中，也许还是三流的车企，现在则有希望成为国内第一家专心研究汽车技术，并且自主拥有三大件核心汽车技术的车企，虽然技术上没有合资的高，但是这些技术都是掌握在外国企业的，工程师们对国内完全是保密的，所以想要学习到核心技术基本是不可能的，所以还是要依靠自己，而华风现在拥有的三大件技术比现在国内数一数二的车企都要强，因为他们的三大件还是老三件，除了换壳还是换壳，这也是为什么如今在国内车友对汽车越来越了解，更趋向于花多一点的钱去购买那种买发动机送车壳的合资汽车，也是知道汽车的核心是驾驶，其他方面都是虚的。
“暂时没什么思绪，时间上还早，先去放松下，找找灵感。”葛小华也不急于设计，半年的时间设计打造一辆参加汽车展览的汽车，他还是很有信心的，首先外观上要尽快设计出来，这也可以让华风那边的外观设计团队有事情可以做，当然了，在这段时间内，他们也会进行设计，如果有好的作品也可以直接运用，当然了，葛小华是不指望他们，还是自己设计靠谱一点，要知道蓝龙的外观主要设计也是出自于葛小华，如今能得到国外车友们的青睐，还上了漫威电影和许多美国大片，蓝龙现在的名气还是很大的，成为了迪拜王子比较常用的一辆跑车，所以在各大媒体镜头上出现的次数还是很大的，华字的车标也让很多媒体进行探究了，还以为是什么豪华品牌推出的什么高级子品牌之类的。
最后经过一番推理、调查、取证，花费了几个月的时间，国外的媒体才打听到蓝龙是华风公司打造的，而且还是一家以抄袭闻名的山寨车企，这也是国外对中国制造的一个标签。
但是就是这么一个山寨车企能够造出世界级别的豪华跑车，并且里面的发动机还是自主设计打造的，很多零部件都是自己制作的，这已经超出了山寨车企的技术能力，都开始怀疑是不是这一切都是假的。
不管国外对华风车企进行了怎么样的调查，在国内华风还是默默无闻，根本就没法登上什么汽车销量榜单之类的，连一款能够拿得出的车型都没有，在国内媒体看来，华风已经是一个空壳了，只是等待破产倒闭而已。
葛小华处理完了家里面的事情，一切都安排妥当了，让牛头山的申请了前往海边的航线，然后到海岸边下了飞机，让直升机回航了，葛小华现在的出行方式不局限于民航、高铁、汽车了，直升机的运用会多一点，作为自己的直升机，合理化运用是很正常的，并且他每次要用的时候都会提前报备，这也是出于对他们的尊重，何况如今牛头山又有另外一架直升机，虽然属于中小型直升机，跟卡-62这种大型直升机无法比较，却也能够应对很多紧急的情况，这也让葛小华更好地“借用”卡-62了。