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义务之内的军事义务，这也不是虚言。
对日贸易公司的垄断基础，不是朝廷给的垄断权，而是日本幕府那边继续延续的五口通商之下的锁国政策——幕府已经买办化了，通商五口，都如长崎一样，是幕府的奉行管着的。
现在幕府的锁国，已经和天主教无关了，纯粹是想要独霸海关税收和国内的华货销售，保证足够的经济来压制其余诸藩。
幕府和大顺的关系如今相当好。
幕府指望着大顺压着诸藩不敢有异心；大顺指望着幕府控制好买办业务、监督其余各藩别走私。
如今可真是若有诸藩造反，大顺绝对履行宗主国义务，蹦着高儿、转着圈儿地去镇压。
如果没有幕府这边的锁国政策配合，对日贸易公司的垄断，就是个笑话。走私的，能从海参崴，一路排到广州。
但西洋贸易公司就大为不同。
他们面临的走私问题，严重的多。不谈过了开普好望角以西的地区，只说南洋，如果没有朝廷巡航，各种走私能把他们走的一分钱赚不到；各种海盗能把他们劫的年年交保护费。
荷兰人当年在安汶岛杀英国人；以及因为南洋人私下里把丁香肉蔻卖给英国就屠了五万多人，为的也是这两个字。
垄断。
对日贸易公司，被强制要求使用软帆远航船、被强制要求培养水手、被强制要求使用可以远航欧洲的大货船等等，这对公司来说，都是非必要的、类似于封建徭役的强制性义务。
或者说，是一种特殊的契约：要么接受，要么滚，自有人接受。
他们不这么干，就卖不了货吗？不，不但依旧可以卖货，而且可以在前期沿用之前的福船之类，走琉球航线，不需要新造船，从而降低许多成本，而且丝毫不影响他们盈利。
而西洋贸易公司要出钱养兵，这就纯粹是必要的商业投资了。他们不这么干，就会很影响他们盈利。
对日贸易公司承担的非必要义务，是现在可以轻松组建对欧贸易船队的基础。借着今天，刘钰觉得有必要把这其中的道道和他们讲清楚。
大顺的商人也不笨，只是真的是被天朝两千年积累下的劳动人民的智慧和勤劳，惯坏了。
看似挺能折腾，实则本质上还是坐地收钱，根本就缺乏足够的竞争水平。
真要是放养出去，只要出了国，能被人把屎打出来。
就如同即便整日被刘钰嘲笑的法国商人，他们要考虑的，是自家的呢绒怎么与英国的呢绒竞争？自家的葡萄酒怎么和葡萄牙的葡萄酒竞争？
而之前前朝海商要考虑的，就一件事：我该把茶叶丝绸瓷器，运到巴达维亚还是马尼拉？
只要运过去，就有人收。不存在任何商业意义上的竞争。
从前朝开始，海商面临的最大的选择难题，也就是“我这批货是往马尼拉送？还是往巴达维亚送？马尼拉利润率百分之一百二，但是中途有荷兰招安的海盗；往巴达维亚送比较安全，但是利润率百分之六十。哎呀，好难决断啊。”
所以，在这个航海疯狂、各国重商的时代，配称之为商业难题吗？
应该说，荷兰商人琢磨着怎么打破英国的航海条例，那才叫问题；而这边海商忧虑的许多问题，在这个冷冰冰的时代，简直就是温室里的无病呻吟。
很多东西，都是磨砺出来的。一直在温室里养着，是根本缺乏能力的。
这是刘钰给出的、说给商人听的，必须要监管的理由。
他尽可能不易官面身份压人，而是希望能讲明白道理。听不听得进去是一回事，讲不讲明白又是另一回事。
他又不是傻子，不会傻乎乎的以为喊几句口号就能让这些人放弃本性，能扭曲资本逐利的天性。
讲道理和用手段，是互相配合的。
一番“歪理邪说”讲下来，倒也真有不少商人仔细想了想刘钰说的这些话。
这些话讲不讲，他们都摆脱不了出钱养兵的命运。
但不讲，他们就觉得这是朝廷在坑他们。
讲了，会让一些人觉得出钱是为了自己的利益。
不过，即便讲了这么多，即便很多在场的商人也觉得刘钰说的其实确实有道理。
但其实，真正说服他们的，还是靠着刘钰这些年的信誉所承诺的、至少12%的年息。
一些商人心思活络，心想兴国公早就承诺了12%以上的年息，其实我们也不怎么关心到底需要出多少钱养军了，反正股东按股摊。
按说是不用讲这些道理的。
可既然讲了，这可真是个好事啊。
这是不是说，兴国公说，监管几年后朝廷就不这么全面监管，竟是真的？
看来，国公真是要培养我们做资本之义的接班人呐。
指望将来他走之后，我们自己能干的漂漂亮亮呢。