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匠人负责挖掘沟渠。手犁的头宽5寸，两个手犁相并为耦（ou），1个耦掘出宽1尺、深1尺的小沟叫做畎（quǎn）。在田头的沟渠宽和深比这加1倍，宽2尺、深2尺叫做遂。9位农夫共同耕1井之田，井和井之间宽4尺、深4尺的叫做沟。10里见方的土地叫做成，成和成之间宽8尺、深8尺的叫做洫（xu）。百里见方的土地叫做同，同和同之间宽2寻、深2仞的叫做浍，浍直通河流。这里记载的是各种沟渠的名称。
天下的地势，两山之间一定有河流，大河流岸上一定有道路。凡是挖开的沟渠违逆了土地的脉理，就叫做水流不行；水的流注不顺，也叫水流不行。所挖的沟渠下流30里，宽度就增加1倍。
凡是疏导停积的水，所开渠道要顺着地势曲直交错。要想使水成渊，渠道弯曲度就要大于直角。凡是开沟，一定要顺着水的流势；凡是建筑堤防，一定要顺着地势。善于开挖沟渠的人能利用水势冲荡障碍物，善于建筑堤防的人能利用水淤积的泥土增厚堤防。凡是建筑地方，下基的宽度和堤防的高度相等，上面的宽度比下基渐减三分之一。
大的堤防因为下基增厚而外侧向上减薄的比例增大。在开渠筑堤的时候，一定要先用数人一天试作的进度作为每天工作量的标准，再计算出完成1里长度所需的天数和人数，然后可以此来计算整个工程所用的人力数。用绳子束版的时候，绳子把版束得太紧，结果就和没有用绳子束版一样。
草屋屋脊的高度是屋前后深度的三分之一，瓦屋屋脊的高度是屋前屋后深度的四分之一。圆仓、地窖、方仓、城墙，它们的墙上端的厚度逐渐减为墙高的六分之一。堂阶前的路中间高出的尺寸是两旁宽度的十二分之一。宫中水道深3尺。墙的厚度和高度的比例是：墙厚3尺，高为9尺。
车人负责制作器物的事情，直角的一半叫做宣，一宣半的角叫做欘（zhu），一欘半的角叫做柯，一柯半的角度就是磬的弯曲度。
车人制作耕地用的农具耒（lěi），下端的庇长1尺1寸，中间直的一段长3尺3寸，上端向后弯的一段长2尺2寸。从庇端沿着耒木，到达首端，用两端之内的直线距离作为弦，长6尺6寸的耒木，而弦的长度正好等于一步的长度。坚硬的土地要用直庛（ci）的翻土农具耜（si），柔软的土地要用庛弯曲的耜。直庛有利于推耜入土，弯折的庛有利于翻土，庛弯折的角度和磬一样，适宜各类土地。
车人负责制造货车。柯长3尺，宽3寸，厚1寸半，把柯长5等分，用1等分的长度作为斧刃的长度。大车车轮中心的圆木长1尺5寸，圆木围长4尺5寸。连结车辋（wǎng）和车毂（gu）的直条长4尺5寸，宽3寸，厚1寸。轮牙的周长是2丈7尺。
在沼泽地行驶，车轮中心的圆木要短；在山地行驶，车轮中心的圆木要长；短的圆木便利，长的圆木安稳。在泽地行驶，轮牙要使木的阴面朝外，在山地行驶要使木的阴阳面各一半朝外；轮牙使木的阴面朝外就容易让车浮滑而不黏泥，轮牙使木的阴阳面各一半朝外就能保持完好而不被山石所损坏。
将车轮的高度6等分，用1等分作为牙的围长。柏车车轮中心的圆木长3尺，圆木的围长为6尺，连结车辋和车毂的直条长3尺，轮牙的周长为1丈8尺，把轮的高度5等分，用1等分的长度作为牙的周长。
大车轮高9尺，牙边留出的绠（bing）宽1寸，车箱两旁横木长8尺。羊车车箱两旁横木长7尺。柏车车箱两旁横木长6尺。制作牛车车前驾牲畜的两根直木，直木长是轮高的3倍。把直木3等分，2等分在前，1等分在后，在这个位置凿衔轴的钩。车轨宽6尺，搁在牛马颈上的曲木长6尺。
（5）弓人
弓人负责制作弓，在取用六材的时候必须依照季节。六材都具备后，心灵手巧的工匠会将它们加工组合成为弓。弓干，为的是箭射得远；弓角，为的是箭速度快；弓筋，为的是箭射得深；弓胶，为的是弓身结合紧密；弓丝，为的是弓身牢固；弓漆，为的是弓身能经受霜露。
采取干材的质量标准分7等：柘木是上等，檍（yi）木次一等，桑木又次一等，橘木又次一等，木瓜又次一等，荆木又次一等，竹子最次。凡是选择干材，要颜色赤黑而敲击的声音清扬；颜色赤黑就会木质坚韧，声音清扬就会木理条顺。在剖制弓干的时候，为了求远射，要反向利用干材的曲势；为求射得深，就要用直材。处理干材的方法是——剖析干材时锯不斜，制作的弓就不会扭曲。
凡是选择弓角，秋季宰杀的牛角质厚，春季宰杀的牛角质薄；小牛的角直而润泽，老牛的角不直而干燥；久病的牛角就会受伤从而洼陷不平，瘦弱的牛角不润泽。角要颜色清白而末端粗大。角的根本处接近牛脑而受到脑气的蒸润，因此比较柔韧，因此它具有自然弯曲之势，颜色发白，就是弯曲之势的征兆。
角的中段经常附在弯曲的地方，弯曲使得这一段的牛角坚韧，颜色发青，就是坚韧的一个征兆。角的末端离着牛脑远，受不到脑气的蒸润，因此比较脆，脆使得它比较柔韧，角的末端粗大，就是柔韧的一个征兆。