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舆人制作车箱,使得车轮的高度、车箱的宽度、车衡的长度,三者一样,这叫做三称。【愛↑去△小↓說△網w qu 】把车箱的宽度3等分,去掉1等分就是车箱的纵长。把车箱的纵长3等分,1等分在前作为车轼短边的长度,2等分在后作为安置车辕和较木的长度,用火烤制车轼。
用车箱宽度的一半作为轼高的尺度,用车箱纵长的一半作为高出车轼的尺寸。把车箱的宽度6等分,用1等分的长度作为轸木的围长。把轸木的围长分为3等分,去掉1等分就是轼木的围长。把轼木的围长3等分,去掉1等分就是较木的围长。把较木的围长分成3等分,去掉1等分就是轵(zhi)木的围长。
把轵木的围长3等分,去掉1等分就是树木的围长。凡是车箱上所用的木材,圆木需要圆得符合规定,方木需要方得符合规定,立木直得需要符合垂线,横木平得如同水平,直立的木材如同从地里生长出来的,纵横相交的木材如同附着为一体。凡是处置造车的木材,粗大的木材不要和细小的木材并在一起使用,如果粗大的木材倚附在细小的木材上,细小的木材就会折断,用力拉时就会把细小的木材拉断,栈车的车箱要向里收,饰车的车箱会向外张。
輈(zhou)人负责制作车辕,车辕是大车前部驾牲口的两根直木。车辕有3种高度,轴有3项要求。国家所饲养的马的车辕往下距离车箱底部四周的横木为4尺7寸,打猎所用的马的车辕往下距离车箱底部四周的横木为4尺,不能快跑的马的车辕往下距离车箱底部四周的横木为3尺3寸。
制作车轴有3项要求:一是要光洁好看,二是要经久耐用,三是要利于旋转。车辕在前轨之前的长度是10尺,而马鞭的长度是它的一半。凡是承受重力的木材,承受车箱重力的钒(fán)木,把车辕长10等分,用1等分作为钒木的围长;两轭之间受力处的衡木,把它的长度5等分,用1等分作为它的围长。如果围长小于这个长度,就叫做不能胜任。
把左右两个轸木间的宽度5等分,用1等分作为轴的围长。把车辕长10等分,用1等分作为部分车辕的围长。把两伏兔之间的部分车辕的围长3等分,去掉1等分就是车辕颈的围长。把车辕颈的围长5等分,去掉1等分就是车辕后跟的围长。
凡是用火烤车辕木,要顺着木材的纹理,弯曲的弧度不要太深。现在大车的车辕低,上坡感到困难,就是能爬上去,也容易造成翻车。这其中没有别的原因,只是因为车辕太直而不弯曲的缘故。
因此,大车行走在平地上,车辕平衡更适合载重,到上坡的时候,如果不向下伏压车辕,车就一定会勒住牛脖子。这其中没有别的原因,只是因为车辕太直而不弯曲的缘故。
因此,大车上坡,要加倍用力,就能够爬上去;到下坡的时候,如果不拉住大车的后边,牛后的革带一定会兜勒牛的臀部。这其中没有别的原因,只是因为车辕太直而不弯曲的缘故。
因此,车辕都要非常坚韧才行,车辕弯曲的弧度过深就会折断,过浅就会倚负从而磨压马的股部。车辕的弯曲弧度适中,就会使得车的行驶便利而又平稳,便利而平稳就经久耐用,车辕的曲直调和,乘车人就安稳。
车辕要有一定的弧度才不容易折断,要顺着车辕木的纹理糅曲,不要使纹理断绝。想要使车前进的时候和马想前进的意思正好相应,想要使车后退的时候又能符合人的意思而后退,前进和后退都能随心所欲,十分便利。整天奔跑不息,在车左边的尊者也不会感到疲倦;行驶几千里,马也不会因为马蹄开裂受伤而畏惧;整年驾马,衣下的赏也不会磨破:这是因为车辕曲直调和的缘故。
车辕的曲直调和,就能帮助马用力前进,即使马力已经用尽,想停下来,车辕还能促使马前进好几步。好的车厢上漆饰的环形纹理,在伏兔的前边,不到前轨约7寸的地方。前钒内能保持漆饰的环形纹理长久不被车箱底板磨灭,就可以称之为国家级的车辕。
车箱底部四周的横木是方形的,来象征地;车盖是圆形的,来象征天。连结车辋(wǎng)和车毂(gu)的直条有30根,来象征日月。盖弓28根,来象征28星宿。龙旃(zhān)饰有9个悬垂的装饰品,来象征12星次中的大火。鸟旃饰有7个悬垂的装饰物,来象征12星次中的鹑火。熊旗饰有6个悬垂的装饰物,来象征二十八宿之一的参宿中伐星的6颗星。龟旒(liu)饰有4个悬挂的装饰物,来象征二十八宿之一的营室。弧旌上画有枉矢星,来象征形状像张弓射箭的弧星。
(3)筑氏/玉人
筑氏和冶氏都是治理金属的工匠,筑氏负责上齐,冶氏负责下齐,合金中锡的含量超过三分之一为下齐,不超过三分之一为上齐。凫(fu)氏制作乐器,栗氏制作量器,段式制作农具,桃氏制作长刃的兵器。铜锡合金有6种比例:把合金6等分,锡的含量占六分之一,叫做钟鼎之齐;把合金5等分,锡的含量占五分之一,叫做斧斤之齐;把合金4等分,锡的含量占四分之一,叫做戈戟之齐;把合金三等分,而锡占三分之一,叫做大刃之齐;把合金五等分,而锡占五分之二,叫做削杀矢之齐;铜锡各占一半,叫做鉴燧之齐。