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，同时中国铁路公司已经还在建设沪宁铁路。株萍铁路，仅仅是这三条铁路就让江南矿务公司的两个钢铁厂吃撑了。
而不久前，中国铁路公司已经是正式宣布筹建唐津铁路！
北方煤铁公司已经是早早联络了中国铁路公司，并参加了唐津铁路的招标，依靠地理优势，他们的报价比江南矿务公司提供的铁轨报价至少低了八个百分点。如果唐津铁路选用北方煤铁公司的铁轨，仅此一项就足以为他们节省数十万圆。
正是因为有着唐津铁路的铁轨订单，北方煤铁公司才有底气拿出高达两百多万的巨资用来投资建设一座钢铁厂。
在座正在筹建中的天津北方钢铁厂如果能够顺利建成，将会成为帝国内的首家民营钢铁厂。
而得知北方煤铁公司投资建设钢铁厂的时候，国内第三大规模的矿务企业，即南洋矿务公司也是花费了不菲的代价，从广东省琼州府里获得了田独铁矿的开采权，不过他们暂时没有进行钢铁厂的建设计划。
毕竟虽然南洋矿务公司也是号称国内三大矿务企业，但实际上却是属于小字辈，该公司1861年才成立，而且成立之初还是为了争夺越南北部的煤炭资源，不过由于其股东的身价丰厚，现金储备充足，在获得了越南北圻的矿产开采权后，又是陆续收购了国内部分的煤矿、铁矿、钢矿等。
不过到底是时间太短，目前他们还处于创业初期，正在布局矿产开采方面，至于钢铁这一行的话，需要的资金大，而且对技术要求非常高，没有充足的准备之下，只有钱是玩不转的。
北方煤铁公司、南洋矿务公司这两家民营资本的矿务企业发展之迅速，是远远超过了江南矿务公司的预料的。
目前这三家公司已经在煤炭，铁矿两大领域形成了剧烈的竞争关系，尤其是在煤炭上面，更是竞争非常激烈。
三家公司在煤炭市场的激烈竞争，直接导致了国内煤炭价格的波动，哪怕是国内对煤炭的需求非常大，甚至对优质煤炭是供不应求，但是在1861年的第四季度，上海的煤炭市场上，煤炭的到岸价没有和预料中的大幅度增长，反而呈现了平稳的走势。
而这对于上海的煤炭市场来说绝对是不正常的，因为第四季度属于冬季，家庭取暖导致煤炭的需求量会进一步增加，同时加上大量的工厂以及船舶的蒸汽机需求的煤炭，这价格本来就应该是上涨的。
但是偏偏第四季度它就不涨了！
而从这个角度也就可以看得出来，国内的三大矿务公司在煤炭市场上的竞争已经是比较激烈了。
不过这种竞争虽然对于江南矿务公司来说不是什么好事，但是对于整个帝国来说却是好事。
这倒不是说竞争会产生进步的动力之类的，而是因为国内现在的煤炭以及钢铁的产能都太小，如今国内的煤炭供应依旧主要依赖进口煤炭呢，而可以预见的未来数年里，国内对煤炭、钢铁的需求量还会更大。
如果国内没有足够的产量供应工业生产的需求，那么就会对帝国的工业发展造成极大的负面影响。
甚至为了体现帝国对于民间资本投资重工业的欢迎态度，帝国内阁方面是进一步推出了一系列的优惠政策。
而且非常重要的一点就是，皇家银行也是及时对外宣布，将会加大对非皇室产业企业的贷款力度！
皇家银行，这家国内最大，甚至是唯一的一家全国性银行，其实力是不容置疑的。
尽管该银行的自身资产并不多，但是其拥有储户资金却是非常恐怖的，该银行代管国税以及各地方政府税收存放业务，国家雇员、军人的薪资发放的银行，仅仅是这两项就足以让该银行的现金储备常年保持在两个亿以上。
同时，该银行还接受民间的存款，以至于这家银行的现金保有量是非常恐怖的。
不过这家银行作为皇家银行，其运作模式虽然是商业模式，但是依旧受到了极大的官方影响，发放出去的贷款基本都是国家任务。
比如向铁路这一项上，皇家银行就已经累计为中国铁路公司发放了将近两千万的贷款，同时还会三大武器公司发放贷款用以扩充产能，研发新式武器。
然后青岛海军造船厂、上海造船厂，同样皇室产业投资，还处于建设阶段的广州造船厂等等。
这些关乎到国防安全的企业所获得的贷款数量都是非常庞大的，随随便便都是百万起步，多的更是超过千万。
除了这些企业贷款外，实际上皇家银行还承担了基础建设的大量贷款任务。(未完待续。)