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较高，同时这些学生也不可能说和英国平民阶层一样生活在最底层，总得保持一个比较体面的生活水平，这样才能让学子专心学习，不用为生活俗物而烦恼。
参考英国那边的基本中产阶层的收入以及花销，外务部给学生的生活费是定为每年三百五十英镑，这个收入可以让学生保持最低限度的体面，包括可以租用一栋尚可的连排公寓，雇佣一名仆人。
不过外务部这边只是制定了这么一个标准，具体数额多少还得教育部以及统帅部那边自行决定，因为留学经费可不是外务部出，外务部严格上来说只是代办而已，具体经费还得派遣留学生的部门，即教育部以及军方自行支付。
教育部那边比较苦逼，所以给留学生的经费是压了又压，最后给教育部派遣的二十二名学生每人每年三百英镑的生活费，学费和路费另计。
军方那边财大气粗，再者他们派遣的六名留学生原先都是最顶尖的年轻军官，分别是两个少校，四个上尉，他们自己的薪资收入就不菲，这军方给他们的生活费也只能说是补贴而已，所以干脆就按照外务部的标准，按照每人每年三百五十英镑的标准发放‘留学补贴’。
上述船票路费等治装费，二十个人就得三千三百多英镑。
学费按照四年计，二十八个人需要一万英镑。
四年的生活费，普通学生是两万六千四百英镑，军事留学生是八千四百英镑，两者加起来是三万四千八百英镑。
治装费、学费、生活费全数加起来，至少需要四万七千多英镑，如果加上一些差额，以及外交部给他们提供后勤支援的花销，超过五万英镑是轻松的。
按照最新的一克黄金兑换十五点三六克白银的汇率，那么这五万英镑大约等于十五万两库平银，折算为中华帝国银行发行的标准银元（重二十七克，含银3克纯银，直径39毫米）的话，则是大约二十三万银元。
付出二十几万圆才让这些人得到了留学英国的机会，可以说付出的代价可是相当的高！
尤其是教育部那边，他们的经费本来就不多 ，这次掏出了十几万圆用来送学子去英国留学，对于他们而言也算是下了狠心的。
宋关前一直看着这些承载着帝国未来期望的学子们登船，然后商船杨帆离开码头，一直远离了视线他才是离开码头边。
而信德洋行的玛利亚号商船上，韩立通在安排好学子们后，才是走上了顶层甲板，然后凭栏远眺。
航行在黄浦江上船只众多，有中小型的中式硬帆船只，也有挂着软帆，船身细长而入水极深的远洋商船，有些商船的风帆中间还耸立着一个高高的烟囱， 缓缓的喷着黑雾，随着烟雾的外吐，船身两侧的巨大明轮也是缓缓转动，带动着船只往前行进。
不时还略过一艘没装风帆，只有烟囱的纯蒸汽快船，有些是明轮，而有些却是外头看不见明轮的痕迹，然而船只又跑的飞快，这种船只定然是近年才在上海这边大规模出现的蒸汽暗轮快船。
黄浦江说大不小，说小但是也不小，然而这么多船只往来其中，这黄浦江的航道看似拥挤非常。
视线离开江面远眺，南岸的是一片荒野，不过北岸却是高楼遍地，这北岸就是商贸区里大名鼎鼎的外滩大道，江边大道的另外北侧耸立着诸多大洋行，各种银行等企业的总部。
而过了原英租界的外滩后，到苏州河的河口后，韩立通就是看见了河口位置上一栋高达的建筑拔地而起，非常典型的巴洛克建筑风格，虽然还没有建成，但是已经有数十米之高。
此建筑韩立通之前也有所耳闻，听说是信德洋行、怡和洋行、皇家银行牵头，还有另外十余家中外企业联合投资兴建的‘外滩饭店’，投资额极大，据说是要打造远东最顶尖，最豪华的现代饭店，而现在即便是还没有建成，但是已经有四层楼高的外滩饭店已经成为了商贸区的最高的建筑，而彻底建成后，恐怕会成为未来商贸区的标志建筑。
也许等自己从欧洲回来的时候，这外滩饭店已经能建成了吧！
只是此去数万里之遥，路途遥远不说，自己还得在欧洲待上几年建立帝国和欧洲列国的外交关系，如此什么时候才能回来是他自己都无法预料的。
也许三四年，也许七八年又或是十来年，也许等自己回到这片土地的时候，自己已经白发苍苍，也许自己回到这片土地的时候，整个国家已经不再落后，百姓不再愚昧！
韩立通无法预知未来，现在他能做的就是带着种种期待，奔赴数万里之外的欧洲！(未完待续。)