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天前世发生天桥旅客踩踏事件的日子，心中不由得一凛，尽管让客运车间制定了安全风险预判制度和安全防范措施，但是下面面对空在事件，在应对上能不能及时防止，毕竟这是从前根本没有过的事情，他的心里一点底都没有。
事件是发生在晚上8点左右古河站接发旅客列车最密集的时候，如果发生这种事件，就是几分钟的事情，根本来不及反应。想了想，他给客运贾主任打了一个电话。
听到贾咏梅接起了电话，肖远航说：“贾主任，我是肖远航，这几天客流大不大？”
贾咏梅一听是肖远航的电话，急忙回答说：“肖站长，这几天的客流很大，是返程回家过年旅客的高峰，今天是二十九，大量的客流都集中在今天到达，今天咱们车站的客流量已经超过了6万人，是有史以来的最高纪录了！”
肖远航说：“贾主任，客流大极容易发生旅客伤害事故，一旦发生，就可能造成群死群伤的后果，因此，你们客运车间一定要加强旅客乘降组织，牢记安全风险预判的内容和防范措施，确保旅客的安全。”
古河站客运车间制定安全风险预判制度，确保春运安全的新闻已经在《辽东铁道报》二版头条的位置见报，在整个辽东铁路产生了极大的反响，铁路局客运处和分局客运科都打电话了解了此事，并让他们把这个制度的内容报了上去，铁路局和分局都迅速把这制度形成文件，下发到各个分局和站段，要求各个车站和车务段结合各自的实际，制定本单位的安全风险预判制度和措施，确保春运的安全。
其实，古河站客运车间的这个安全风险预判制度已经算是在全局推广了，局客运处那边已经传来的消息，等春运结束之后将在古河站召开安全风险预判制度经验现场会，由古河站介绍经验，然后对这个制度进行补充和完善，形成固定的制度，在全局执行。
贾咏梅这次在全局同僚前大大的露了一个脸，因此，在落实执行这项制度上力度非常的大，每天组织休班职工对各个风险点和应对措施进行现场演练，并要求各班严格的落实执行，一心想拿出一份成绩，在春运后的现场会上露一把脸！
听到肖远航问起这个事情，贾咏梅急忙说：“肖站长，我们客运车间这段时间天天组织休班职工对安全风险预判制度进行现场演练，为的就是一旦发生这些方面的空发事件，能够紧急应对，另外，这些天我们客运车间的干部全部下到班组进行帮班，组织旅客的乘降，再加上驻军的解放军战士帮忙，乘降组织秩序一切良好。今天的客流高峰过去，就等着节后初五开始的新一轮客流高峰了。”
“嗯！”肖远航答应了一声问道：“今晚你们谁带班？”
贾咏梅说：“今晚我带班，另外副主任张明霞和计划员李秋芬今晚都和我一起帮班。”
肖远航又问：“现在每天来车站帮忙维护秩序的解放军战士能有多少人？”
贾咏梅说：“春运开始的时候每天部队那边会派过来一个班的战士来帮忙维护秩序，这几天客流上来的，他们就派来两个班的战士，今天是客流高峰，我和部队那边沟通了一下，派的是三个班的战士，已经足够了。”
肖远航说：“这就好，晚上8点左右是旅客列车集中接发的时候，你在一站台和二站台的天桥口多安排一些战士值守，防止天桥对流的问题的发生。”
贾咏梅说：“好的，肖站长，我明白。”
肖远航说：“晚上我会过来和你一起组织旅客乘降。”
贾咏梅刚想劝肖远航不用来了，她们客运车间的人手没问题，可是肖远航那边已经挂了电话。
晚上8点多钟，各次旅客列车集中在古河到发，一站台、二站台、三站台都有旅客列车到达和出发，贾咏梅采取的提前剪票让旅客到站台上等候的措施，列车到达后，上车的旅客已经在站台上了，只有下车的旅客经过天桥到一站台出站，秩序井然。
一直晚点的346次旅客列车突然间通知闭塞，将停靠在二站台三道，检票口得到这个消息后，立即组织开始检票，乘坐这次列车的旅客非常多，大约有700多人，旅客还没放到一半，正点进入二站台二道的191次旅客进站了，旅客一下车就着急过天桥出站，正好和正在下天桥的346次旅客遇到了一起，危机突然间就来临了……(未完待续。。)