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十分有效。其核心就是把违章违纪问题分成几个类别，每个类别的问题都有相应的分数，你出现哪个类别的问题就减扣相应的分数，每月月底一算帐。你被扣了多少分，每1分都和生产奖金挂钩，按扣分的多少核减当月生产奖金。
这个时候调车组一个月只能开六七十元的工资，生产奖金一个月大约十五元左右，一旦涉及到扣钱，许多人就不理解，甚至产生了抵触情绪，他们认为这个办法就是整治工人的，到车间反映不成，就到站领导那里告状。这个办法实施以前，肖远航专门向车站打过报告，站党委班子经过研究之后认为这个办法是可行的，有效的，以党政联发文件的形式确定了下来。站长罗光喜也坚决支持肖远航的工作，绝不给这些人一点可乘之机。
在高压政策的强力推行下，三级考核办法和“调车作业安全关键点控制措施”配套实行，有效的减少了违章问题，反对之声和抵触情绪也逐渐变小。肖远航认为，想要保证安全，必须硬起手腕严格管理，而这管理也必须保持公平、公正，这样才能起到真正的效果。
管理逐步上了轨道，关心职工生活，做好后勤保障就提到议事日程。肖远航适时找到罗站长和工会主席，提出了在运转车间办职工食堂的想法，请求他们给予支持。罗站长当然清楚原来运转职工食堂停办的原因，大笔一挥批给运转车间800元钱开办费的同时，对车站各个科室明确提出要求，今后各个部门接待上级领导到运转车间食堂就餐可以，但必须按成本支付费用！工会也从解决职工生活的角度，补助给运转车间500块钱，用于购买职工食堂的餐具等用品。
原职工食堂早已经收拾出来并粉刷一新，原来的厨师和服务员都是现成的，有了这1300元钱开办费之后，运转车间职工食堂很快就开业了。原来食堂供应职工一饭一菜是5角钱，这次是一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，是3角钱，运转车间顿时整个轰动了起来，职工纷纷奔走相告，原来不想在食堂吃饭的职工也到食堂吃饭了，原因无它，就是太便宜了！
这个饭菜标准和这个价钱，是肖远航力排众议确定下来的。当时车间研究办职工食堂的时候，党总支书记王刚和副主任李强都主张还是老规矩，按原来的标准每顿饭一饭一菜5角钱，肖远航则认为这个标准太低，而且价钱也高，按实际算，一饭一菜的成本也就3角多钱，车间还是略有赢余的。肖远航则认为，既然办职工食堂，就必须完全按成本价供应给职工，不能挣职工一分钱。但是把标准提高到一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，成本就达到了4角多钱接近5角，而价格定在3角就是亏损了，当时就遭到了王刚和李强的反对，这样下去钱从哪出？再把食堂办黄了怎么向站领导和职工交待？
肖远航当时就说了一句话“钱我来想办法，你们就不用管了！”王刚和李强顿时就不出声了。
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