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几乎整个东南亚国家的所有权力更迭，都与他有着密不可分的关系。
这是一般人能干出来的事情吗？
更有甚者，至少十几个小国家，已经把王赢的照片以及资料备案。
只要这个人出现在了自己的领土上，一定要加倍小心，及时汇报，谁都担心他搞不好又来霍霍谁了。
现在的王赢，和之前的王赢，亦是截然不同。
身份地位提高的不是一点半点。
不仅仅是因为他是狼盟暗中的绝对首领，领导核心，身后有狼盟六国撑腰。
同时，狼盟六国内部虽有磕绊，但是一致对外的决心坚不可摧。
从这一次处理马来国的事情，就可以看得清清楚楚。
这批人，跟着王赢，也是真的什么都敢干！以哈洛伦和巴蛇为首！赛亚松和黎敬两个老狐狸为辅，后面还有汪锦城代表着的辉煌阁的大势力！深不可测。
这个小团体越发成熟了。
最最重要的。
是端古赛再加入狼盟之后，把境内的所有港口全部租赁给了王赢。这一租，就是十年。
再这十年的时间。王赢按照收益给端古赛分配利益。
剩下的事情，端古赛都不用管。但是这里面有两条死规定，这两条死规定只有王赢和端古赛两个人知道，协议也是他们两个人签署的。
一个是再这个过程当中，若是王赢对港口经营不善，亏损达到一定数额，港口将自动回到端古赛的手上，无需支付任何费用。
王赢必须认赔。
还有一个，那就是港口的经营使用权，除了马来国政府以外，王赢不得转让给任何人，一旦发现他有转让经营权的行为。则被视为违约。马来国有权立刻收回港口权益。
虽说端古赛没啥用，马来国军事能力也不强，但是马来国有着得天独厚的地理位置。
王赢再马来国，以龙氏财团的名义，成立了一个分公司。掌管马来国所有港口业务。
王赢的触手。第一次伸到了马六甲海峡区域。摸到了这一处聚宝盆！
马六甲海峡，又称麻六甲海峡。
是亚洲联系欧洲和中，东洲地区的重要海运通道，控制着全球四分之一的海运贸易。
每年至少约有十万艘船通过马六甲海峡。全球一半儿的油轮，也会途径马六甲海峡。
这一数字，还在逐年递增。
马六甲海峡由三个沿岸国家马来国，坡国，以及尼国共同管理。
于国际法来说，这里属于公海，海峡来往船只，沿岸国家没有收费权力。
但却可以进行中转和补给，维护与配送。
所以沿岸国家再马六甲附近的港口，就犹如高速公路上必备的服务区，提供很多服务。经济利润更是相当的可观！
这中间做的最好的，就是坡国，他们自十三世纪开始为国际服务，一流的卫生，一流的服务，赢得了优秀的口碑。
境内的坡港，更是发展成为了世界著名的转口港！
这类似于繁荣街道的旺铺，巨大的流量只要做好了，不发家都难。
坡国做的则更进一步，依托过往船只，成为世界主要航运中心之一，在依托着世界航运中心，又打造了世界主要的金融服务中心。坡国也因此进入世界发达国家行列。
成为东南亚区域的唯一一个发达国家。
马六甲海峡如此狭长，定然不是单纯只有坡港这一个五星级服务区。
马来国与尼国再见到了坡国依托港口经济腾飞之后，也仿照坡国的模式，新建了许多其他港口，为过往船只提供更全面，更便宜的服务，与坡港形成了竞争。
尤其是马来国内现在的皇京港，在服务理念以及知名度上，已经完全不逊色坡港了！
任何的好，都参着坏。任何的坏，也都夹着好。
因为马六甲海峡属于公海区域。并且来往船只数量巨大。
自19世纪初，马六甲885公里狭长的海域就成为海盗的天堂。
每年近乎占据全球海盗事件百分之四十的份额，更是使这里成为了全球海盗事件的中心。
周边国家几次联合围剿，屡打不掉，屡禁不止。
海盗的问题，已经成为了马六甲海峡的一大难题。
由于特殊的地理位置，也不可能随便轻易的绕开，无形之间的成本增加不可预估。
同样的，马六甲海峡由于其战略地位的重要，一直是国际形势竞争的焦点，大国争夺目标！秘国，小日国，E国等，都试图控制这一重要海上通道。
因为如果掌控了马六甲海峡，就可以影响和控制有关国家的海上运输航道，确保其再国际竞争和潜在的国际冲突中的优势地位。
同时也等于控制了沿岸三个... -->>
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