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黄楼，会议室。
“这些年来，我们明州集团建造了很多不同种类的船只，这破冰船虽然是第一次，但是我们也有充足的设计经验来保证项目的成熟可靠。”秦涛向一众领导说道：“现在，我亲自给大家介绍一下我们的设计方案。”
在这个世界，秦涛的确是第一次建造，但是在穿越之前，当祖国在建造航母的同时，为了下一代核动力航母做准备，祖国也已经开始谋划核动力破冰船这种大家伙了。
大约在2015年，东方核工业集团公司就专门成立了一家子公司：东核集团海洋核电开发公司，这个公司的目标是促进“水面战舰、海上平台和其他工程领域的核能”发展，以及“支持核动力船舶的军民融合”。
当然了，最终的设计还是交给了701所，毕竟这个研究所设计过核潜艇，是唯一具备成熟的核动力系统设计装船的单位，这个项目当然得交给他们了。
秦涛没有详细接触过这个项目，但是没见过猪跑，总吃过猪肉吧？再加上对老毛子的核动力破冰船的一些参考，秦涛就把这个设计方案给做了出来，给海军领导汇报过之后，再由明州集团专门搞航母的设计处细化方案。
“我们知道，目前大毛最大的核动力破冰船只有2.5万吨，我们的这艘破冰船建造之后，将会成为全世界最大的破冰船，对于北极航线有着深远的影响。我们将破冰船的吨位确定在五万吨上，这也是由我们的核反应堆功率决定的。”
老毛子最大的核动力破冰船是10510型领袖级破冰船，第一艘就是大毛号，这艘破冰船的排水量超过了七万吨，虽然老毛子没有能力建造航母，但是依旧一艘接一艘的建造核动力破冰船，可见这种船只对老毛子的重要作用。
不过，这艘船铺设龙骨就是2020年了，后来因为某些原因，仅仅铺设完龙骨就没了动静，能否建成还不知道。
比它低一个等级的，就是22220型核动力破冰船，满载排水量3.3万吨，这种破冰船也是在二十一世纪之后交付的，现在照样不见踪迹。
目前老毛子手头使用的，就是北极级破冰船，75年就开始建造，满载排水量2.5万吨，它也是全世界第一种达到北极极点的水上舰船。这款破冰船现在还在建造，最新一艘50年胜利号是在2007年下水的。
所以，现在东方要建造排水量五万吨的破冰船，绝对会成为全世界最大的破冰船。
至于这个排水量，仅仅是因为它的核反应堆太大了！
航母用的核反应堆和潜艇用的核反应堆功率有很大的区别，国内潜艇用的150兆瓦的核反应堆就已经很强了，足以上国产核潜艇的水下航速达到世界一流水平，但是如果用在航母上，就会和戴高乐号一样，动力不足，行动缓慢。
所以，在克拉斯诺波尔斯基的带领下，明州集团又在研究全新的航母用核反应堆，它的最大热功率达到了700兆瓦，哪怕就算是为了保险降低一下输出功率，也可以拥有550兆瓦的热功率，一台就相当于四台潜艇用的核反应堆。
最后进入汽轮机，甚至是变成电力，也能有120兆瓦，足足是老毛子北极级核动力破冰船的两倍，排水量当然也可以翻一番，达到五万吨的可怕数字，全球第一。
“我们计划使用玲珑1号核反应堆，直接采用电动推进的方案，它输出的电力就有120兆瓦，同时我们还计划使用一台四十兆瓦的燃气轮机作为辅机。”
当听到这里的时候，众人都愣住了。
“秦总，咱们的辅机用得着这么大的功率吗？”
“是啊，只是辅机而已，用一台柴油机就可以了吧。”
“这当然是为了安全起见，我们并不知道核反应堆在高强度的碰撞情况下使用会不会出问题，如果出了意外，那么，我们还能有燃气轮机作为动力，将我们的核动力破冰船带回来。”秦涛说完，看了看众人：“请放心，海军的经费只要负担核反应堆就可以了，燃气轮机的钱我们来出。”
大家伙顿时就放心了。
老毛子的核动力破冰船都是有两个核反应堆的，这主要是因为他们的核反应堆功率不足，但是同时，这样做又形成了备份，万一其中一个出故障，还有另一个，至于两个都出故障？那几率太低了。
但是，东方只用了一个核反应堆，一个就动力过剩了，根本就不需要用两个，那么，万一出故障了怎么办？
如果只上一台1兆瓦的柴油机，平时给船只供电没问题，但是如果核动力系统出问题，那就彻底歇菜了。
如果遇到这种情况，那四十兆瓦的燃气轮机就可以派上用场了，虽然只有核反应堆输出动力的三分之一，但是也绝对够巨大的核动力破冰船脱困了。
唯一的问题就是这东西造价昂贵啊！
当然了，昂贵是对外人来说的，对明州集团自己来说，属于是内部采购，走的当然也是内部价格。
其实，这样对燃气轮机也是一个检测，看看在多次碰撞的情况下，燃气轮机能否保持完好。
“如果要是燃气轮机和核反应堆的电力共同输出，是不是我们的核动力破冰船的速度就更快了？”有人好奇起来。
“如果全部使用的话，那核动力破冰船的速度会超过30节，不过没必要，对于一款破冰船来说，有二十节的航速就已经很不错了。我们这款核动力破冰船的设计航速是21节，不过，在冰面上行走，也能达到18节的最大速度，这才是它最耀眼的地方。”
如果破冰船的功率小，那就只能是倒车，加速前进撞击冰面，再倒车，如此反复。
但是，如果是破冰船的功率大，排水量大的话，那就开足马力，一直向前，这样一来，破冰船就能持续破冰，达到一个很高的速度。
破冰船的任务是给货船开辟一条通道，而货船的速度一般都不快，十几节是正常的，超过二十节的凤毛麟角，所以核动力破冰船有21节的速度就已经足够用了。不需要燃气轮机共同发力。
“燃气轮机只是起备用作用的，甚至我们希望永远都不要用到它。”秦涛说道：“等到这艘破冰船退役的时候，燃气轮机还能拆下来用在其他的军舰上。”
众人点头。
核反应堆一旦启动，就得不停运转，哪怕是靠岸，核反应堆的热量也足够带动辅机运转，给整艘船提供稳定的电力供应，所以根本就不需要辅助动力系统，这个备用的燃气轮机一旦开起来，那是需要消耗燃料的，能不用当然还是不用最好。
“秦总的考虑很周到！”在场的人开始附和，海军不花钱，那想装什么就装什么呗！
“这一百二十兆瓦的电力，只需要有一百兆瓦输出给螺旋桨，就已经足够用了，所以我们计划使用两部螺旋桨，布置在尾部两侧，我们的船尾和船首一样，都是V型结构，这样不仅仅可以正面破冰，倒车的时候也能破冰。”秦涛从动力系统上说到了船体的综合设计上。
“同时，为了增加破冰船的安全性，我们采用双层船体结构。”
说起双层结构来，最容易让人想到的就是潜艇，老毛子的核潜艇为了能够在北极的冰面上上浮，全部采用双壳结构，这样就算是外壳受损，内部的耐压壳也不会出问题。
其实，不仅仅是潜艇，很多水面船只也会采用双壳结构，尤其是油轮，在89年埃克森-瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定所有96年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构。到了01年又一次油轮事故后，国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行。这样一旦遭遇事故，油轮外壳损坏，内部还是完整的，不会造成原油泄漏。
至于破冰船这种专门靠碰撞工作的船只来说，双壳就更能保证它的安全性了。
“为了提升抗撞击的能力，我们会将船首以及船尾采用高强度钢材来制造，同时，双壳之间的隔板会更密集，里面灌满压舱水，这样可以更好地提高破冰船的耐冲击力，也能提高船体的安全性。”秦涛说完补充了一句：“这些设计经验都来自成熟的老毛子的破冰船。”
在明州集团里有大量的老毛子的技术人员，其中有一部分熟悉核动力破冰船的建造，那也是正常的。
当然了，青出于蓝而胜于蓝，东方建造的更加先进，采用全电推进就是其中之一，否则一旦核反应堆罢工，燃气轮机怎么接替工作还真是个大问题。
“好了，我们接着说船体的其他设计，这些都是为了增加破冰能力的。”秦涛继续介绍：“首先，我们要介绍的是旋转式破冰机。”
武胜利睁大了眼睛，当初在和秦涛说的时候，被秦涛给反驳了，不过现在，他显然是接受了。
“这个装置装备在船首两侧，有两个大型的旋转刀片，在需要的时候，可以清理船前两侧的冰块。”
“为什么没有布置在正前方？”
“是不是因为害怕造成航行阻力？”
听着这些提问，秦涛摇头：“当然不是，在船首的位置，我们会加装一个投掷... -->>
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