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己多多试验，不一定哪天就能研究出来了”鲁亚没有其他办法也只能如此说了两句敷衍了事，事实上当到了现在这个时候鲁亚已经能够越来越感受到自己在研究所之中的价值是越来越低了。
他给出的一些科学理论对现在的黑石城来说高深无比没错，但是现在几乎所有他提出的基础理论都已经被这些研究员们理解和掌握，有了这些基础理论，再加上其他一些似是而非和只知其然的资料，黑石部落的研究员们已经在用一种极其迅捷的速度来弥补着中间那些空缺。
术业有专攻，鲁亚毕竟不是科研人员，所以在这些一心只搞研究的研究员面前，他现在已经是越来越觉得自己的那些知识应付起现在研究员的问题有些捉襟见肘了，不过这绝对不是让人沮丧的事情，恰恰相反，这是一件非常值得庆贺的事情，这说明黑石部落的研究所已经完全可以脱离鲁亚独自运转，并且前途不可限量，有着鲁亚提出的一些笼统科学发展方向，他相信用不了多久整个黑石部落的科技水平一定会有用飞一般的跨越。
可惜的是鲁亚召唤出来的东西无法参与研究，不然的话单单是吉普和侉子那成熟的内燃机技术就足以让黑石部落一飞冲天了，鲁亚召唤出来的东西除了巴雷特自己初始召唤出来就是拆装状态，其余的ak47、左轮、摩托车和吉普车都是整体的根本不允许拆卸，就算是巴雷特也只是从整体上分成了几大截，内部的构造根本也看不到。
至于拆卸车辆研究这种想法及早以前鲁亚就想过，可惜的是这根本完成不了，鲁亚曾经试验过，只要他将任何车辆上的部件卸下车辆主体，下一瞬间那件东西就会消散不见，一旦拆卸的东西稍稍多一些连车辆都会直接消失，这样一来便彻底打消了鲁亚想要凭借成熟的现代工业技术走捷径的想法，可以说唯一能够让这些东西体现出价值的就是那成熟的构架系统了，比如掀开吉普的车头盖记录里面的各个部件的安装位置，可惜的是这种玩意实在也算不上有什么太大用处，至少对于蒸汽机的研究来说是屁的用也帮不上。
双机的研究如火如荼的进行着，这片大陆上第一条铁路也已经在新历第三百七十二年的最后一场冬雪落下之时正是完工了。
这条被鲁亚亲自命名为黑齐铁路的线路虽然只有短短的不足三百公里，比起地球上动辄成千上万公里的干线差的不是一星半点，但是它存在的意义确是无比的重要。
黑齐线路中间只有一个可以停靠的站点，那就是窑区营地，整条黑齐线路由黑石城起至齐水铁矿结束连通着黑石部落最重要的一条工业命脉，从前单单是徒步行进想要从黑石城到齐水铁矿也要三天左右的时间，如果是要拉上铁矿从齐水铁矿出发的话更是少说也要五天左右，就算是后来鲁亚下令修整了一下两地之间的道路，这个时间也并没有缩短太多，毕竟即使黑石部落有着自己的水泥厂也不可能这么毫无节制使用水泥，以黑石部落现在的产能，虽然有条件修建一条跨越数百公里的水泥路，但是那样做的后果就是整个黑部落的建设速度彻底停滞不前，这样做显然是得不偿失的，至少现在来说还是没有那个必要的。
齐水铁矿的运输工作非常的消耗人力，整个黑石部落现在有一大半以上的奴隶劳工都奋斗在这项运输工作之上，而如今黑齐铁路正式开通，解决的劳动力可绝不是一点半点的。
黑齐铁路的开通仪式非常简单，除了鲁亚等一些黑石部落的高层，甚至连普通的民众都没有，不过鲁亚他们也不在意，事实上这主要是因为关于铁路的作用鲁亚并没有让人去宣传，一是现在的蒸汽机技术毕竟还不算成熟，二是现在黑石部落里有些鱼龙混杂，这种国家命脉般的事物别人能够少了解一点就少了解一点，至少了解的速度也不要太快。
(未完待续。)