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同蒲铁路可是当时少数有名的铁路干线之一，当时中国山西省境内，就有两个铁路支线，横向的是正太路，从正定到太原，基本上就是河北和山西横向联系的大血管，正太的名字起得蛮萌的。
纵向南北铁路，就是同蒲线，北起山西大同，南到黄河岸边风陵渡，纵贯山西境内，联通晋北和晋南，其实，也是中国北方沟通修长城口外高原地区，包括现代内外蒙古范畴，南边，则是渡过黄河，连接了河南陕西，和陇海线铁路几乎相切。
说白点儿，中国当时公路的极少，到处都是土路，晴天“扬灰路”，下雨“水泥路”，非常非常难走，全国纵横观照，就那么几条破铁路，横的，正太，陇海，纵的，东边是平汉路，西边同蒲路，他么的差不多联接起来成为一个井字，横看是个二，竖看是个二，还真他么的晦气嗨皮。难怪当时军阀横行，王八霸气，国家奄奄一息，一直被列强找碴，被日本鬼子惦记。
这几年的中国，工业化能力超强，得瑟地将乡间小路都修成了标准宽度的水泥路。让那些古稀老人看了，感慨得眼眶湿漉漉的，很五毛地说：这小日子过得，天上那个人间也没有啊。
所以，陈毅元帅说过，解放战争中，国民党美援武器效能不能充分发挥的原因之一，就是中国的道路太差，铁路极少，公路极少，基本的行军战斗都要靠土路，美式机械化部队晴天尚勉强，一到阴雨连天，放眼望去，尽是稀泥糊涂黄泥巴，粘土质的地带，走几步路就能把车轮子粘死！
说起来，80后90后的正太正妹们是无法体谅毕姥爷他爷爷时代的历史交通艰辛的。现在稠密如蜘蛛网络般的铁路干线，公路支线，都是我们建国以后的功勋。
一句话，同蒲铁路在当时非常重要，绝对重要，就好像北中国流通着的大血管，任督二脉，一旦梗阻，轻者造成血流不畅，货运积压，暂时肢体麻木，重者能要命！
所以，大家不要睥睨八路军当时游击战中对铁路的破袭战术。其实相当阴狠毒辣的。
根据这些情报，赵羽断定，日本鬼子的铁路守备队将马上赶到，因此，带领队员们连汽车也丢弃了，“烧，给我狠狠地烧，反正他么的是鬼子的破家具，烧了舒心爽神润肺旺妻！”
人都有兽性的一面，敢死队员都是农民出身，勤俭惯了，哪里舍得破坏一件东西？身上的破棉袄在家里一身就能穿十年八年二十年，或者全家轮流穿，在八路军中，纪律严明，谨小慎微，压抑得不行，现在一听赵羽的话，顿时发疯了。
“烧，烧！”
“烧光，杀光，抢光！”
“对，我们他娘的就是日本鬼子，穿什么的衣裳，吃什么样的饭，就干什么样的活儿混账王八蛋！”
火光中，这群敢死队员嘻嘻哈哈，打闹逗趣，将坦克和汽车都集中在铁路上，一字长蛇阵地排布，统统点燃焚烧。
汽车使用的汽油，燃点低，坦克当时使用的也是汽油啊亲，至于说柴油机坦克，日军尚未配备，二战中也不多，所以，当时的坦克相当惧怕的不仅有对方大口径火炮，还有燃烧物，燃烧弹或者燃烧瓶，那都能造成致命伤害。
队员们将车辆的汽油倒出来挥洒，火苗一旦点燃，迅速爆燃，最后，在一阵阵爆炸声中，发出恐怖的气浪，骤然的亮光里，只见车体瞬间炸裂，无数的碎片和一些超大的零部件绚丽地飞向四面八方。
躲避在边缘的赵羽敢死队，当然毫发未损，看着自己的杰作，心花怒放，好像一群毕业生考前撕碎书籍满校园飞机，考后聚会醉醺醺砸碎啤酒瓶。真他娘解气解恨。
部队立刻携带武器，背负着七名日本女兵迅速向着南面撤退，他们沿着封锁沟向南面迅速行走，很快就走了一百多米，然后，分兵一半，越过铁路线，到达另一面的壕沟里。
日军为了保证铁路的安全，将铁路两侧50多米的地方都斩为秃地，更远的地方，也不允许有树林村庄，所以，要伏击日军，必须借助他们始作俑的封锁沟。
果然，日军从铁路上紧急行动，先后有三辆装甲铁路车赶来，在车辆的两侧，还有大量日军步兵。
日军一面奔跑，一面哇哇乱叫，赵羽听得清楚，那是咒骂，气急败坏。
这个地方的局，赵羽随便就能布置好，随着日军的行动，敢死队员们也加紧了行动，部分留守原地，部分沿着封锁沟向南继续前进，然后，形成了一个椭圆形的包围圈儿。
不管敌人有多少，赵羽都要将... -->>
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