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“这就是我们目前的主要进展,”特斯拉会议室内,马丁·艾伯哈德结束了自己的演示,有点忐忑的回到座位上。
在这之前,冯一平在他们的陪伴下,系统的参观了特斯拉各个分系统的团队,但是全程只是听,只是看,没有发表一句看法,现在依然如此。
他们几位交换了一个眼神,看样子,冯他这是有些不满?
冯一平是很难满意,特斯拉成立到现在,雇人很多,花钱更是不少,但是很多成果,依然还只是停留在图纸上、模型上。
这造车,果然不容易,果然是一件投入巨大的事,不论是钱,还是时间。
冯一平在电脑上输入了几个字,“感谢大家前一段时间的辛苦付出,这是一个全新的工程,能取得目前的进展,完全是大家努力的结果,”
他这么一说,那几位才轻松点。
“当然,也不是没有问题,最大的问题,就是整体进度还是稍稍有些落后,以及由此带来的发展不均衡,”
这几位都是股东,对造纯电动汽车这样的事情,也都非常狂热,工作的尽职,那是没话说。
但是,说来说去,现在真正取得进展的,依然只有动力系统。
迈克他们协助开发的电池管理系统,目前已经进入实测阶段。
但是其它的子系统,没一个能让冯一平满意。
他想了想,自己好像有些苛责。
他虽然别说买,根本是连坐都没坐过特斯拉的车,但在街上也不止一次的碰到,通过网络,对特斯拉电动车,从外观到内在到性能,都有清晰而直观的认识。
但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位,可没有这样的认识和清晰的印象,他们现在可能连凭空想象,也不能想象出那最终是怎么样的一款车。
“抱歉,我可能有些心急,还是要感谢各位的辛苦付出,”
“冯,其实我们自己对目前的进展也不甚满意,”马丁主动说。
“值得欣慰的是,经过前期的多次试错,大多数项目都已经找到了正确的路,我想接下来的一段时间,会是我们高速前进的一段时间,以后的几个月,你就能从工作总结上看到这一点,”马丁说。
这才是冯一平想要的结果,他手里的特斯拉,不像历史上曾经的特斯拉那样,刚开始只是小打小闹。
在知道这个项目前景的前提下,他毫不犹豫的投入了大量资金,高薪聘请了很多专家,按理本来这个研发历程,就应该比原来要快。
“难度最大的传动系统的电机,我们目前也有了大概的解决方案,”斯特劳贝尔说。
这倒是一个好消息。
因为这是当初马斯克都断言的一只拦路虎。
“真的?”
“我们拜访了世界上最领先的电机生产商,最后终于有两家有把握试制,当然,按照你一贯的理念,这款目前尚未设计定型的电机,它所有的知识产权,都将属于特斯拉,”
“那就好,”冯一平脸上总算有了点笑模样,“不过各位,虽然有些不忍心,但我今天来,还有另一项任务,我想在特斯拉下面,新设一个自动驾驶部门,”
这是冯一平此行的另一个主要目的。
“自动驾驶?”那三位有些面面相觑,但又有些小振奋的样子。
他们是真的希望,能够在这辆车上尽量多的应用新技术。
自动驾驶这个概念不新鲜,飞机里就有有这样的应用,但目前在汽车领域还算足够新鲜。
“对,当然,这肯定是循序渐进的一个项目,我想至少目前,我们可以在主动安全,以及辅助驾驶方面开展一些研究,”
汽车和飞机最大的不同,就是一个行驶的通道空间有限,而且时刻都会遭受到外界的影响,飞机的航道则足够宽敞,在飞控中心的安排下,较不容易受到外界影响。
“在汽车驾驶方面,我们人类可以说是最安全,又最不安全的一个矛盾结合体,”
“说安全,是我们在面对突发事件时,能第一时间综合各方因素采取措施,这样的能力,在可以预见的未来,性能再先进的电脑,也不可能比我们处理得好,”
“说不安全,是因为这样的突发事件,多半就是由我们自己造成的,驾车时疲劳,或者是精神分散,比如,接电话,或者是看到路边有一个美女……,”
“人为因素导致的交通事故,占交通事故总量的90%以上,在这一点上,我们真没有预设程序的电脑安全,”
“现在电子地图、雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器的技术,已经有了长足的发展,而我们硅谷,擅长整合,擅长通过软件,天才的让硬件发挥最优的效果,所以我觉得,我们完全可以在这方面现在就进行研究,”
“环境感知、行为预测、人机交互、高精定位……,”
“等等,说慢一点,”斯特劳贝尔眼睛发亮的说。
冯一平这说的,都是一些具体的方向,而研发一个新项目,最难的就是要确定从那些方面去展开研究。
“这只是我个人的一些思考,详细的我会给大家邮件,总之,我希望这个项目,也能尽快立项,”
不得不说,特斯拉后来在自动驾驶上的水平,也在行业前列,冯一平希望这次也不会落后,而且他希望这个问题是由自己提出来,而不是马斯克。
那一研发火箭的家伙,太容易想到在汽车上增加自动驾驶功能。
“冯你这个提议很天才,”马丁挺振奋。
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