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都不用坐在桌后那个笑得莫测高深的和尚解签,沈雪就知道,这是地道的下下签。
“你们就都是这样的套路吗?”沈雪把那支签甩在桌上。
“施主,一切有为法……,”
“我还偏不吃你这一套,”沈雪从从铂金包里拿出芬迪的钱包来,抽出两张百元大钞拍在桌上,拉起刘继忠的手,“我们走,”
老和尚身边的年轻和尚,连忙抬手叫了一声,“施主,想听听如何化解吗?”
那被美妇挽着的矮个男人脚步顿了一下,就在年轻和尚以为有门的时候,那两人又加快了脚步。
老和尚也一脸的落寞,本来还以为可以大捞一笔的,啧,玩脱了!
他们这些江湖人,对奢侈品牌的认识,不会比那些信奉“包治百病”的姑娘少。
就这两位这身打扮,先抑后扬一把,让对方上天香几柱,本来是一点问题都没有。
谁知道,他们竟然这么不按照套路来。
来这里拜佛求签,一般不都是求个心安吗,抽了下下签都还不继续,这心里能安稳?
“老公,别信他们的,不过是骗钱罢了,我们去上面的那家,”走出山门,又戴上墨镜的沈雪带着刘继忠,准备继续朝山上走。
“算了,”刘继忠摇摇头,“回去吧,”
他来这里,确实是为了求个心安,但没想到更心烦。
都不用去另一家他也知道,就是在这一家,要是再抽一次,也一定是上上签。
但那又有什么意义呢?
至于破解之法?
他遇上的事,和抽签是谐音,“愁钱,”
要做的是,还和抽签是谐音,“筹钱,”
这不是一支上上签能解决的问题。
从去年开始,一直在到处给人演讲、上课的刘继忠,现在有了一个很痛的领悟,生活,才特么是最好的老师。
但这是一个最不负责任的老师,它知道给你出难题,却从不教你如何去解决。
这还是一个很恶趣味的老师,它最擅长的,就是让你过去说的一些话,来打你的脸。
从去年到现在,他一直把有一套说辞挂在嘴边,“一架飞机一天的租金、燃油和起降费等全部成本为30多万元,”
“而我们每天要飞6趟,共有近800个位子可以卖,我们的航班,现在普遍有9成的上座率,所以,每张机票只需卖400多元就能收回成本,所以,盈利,轻松得很!”
这套说辞,为他赢得了不少声望,因为在他宣布自己的航空公司是盈利的时候,国有的航空巨头们,普遍日子都很难过。
从06年上半年的数据来看,东航亏损14.6亿元,南航亏损8.35亿元,上航也有1.63亿元亏损,只有行业龙头国航盈利,但也只有1.47亿元。
“根据我们的经验来看,随着接下来我们的客机越来越多,航线越来越多,这种良性循环,一定能持续下去,”
“航空板块,将是我们重要的收入来源,由此反哺我们包括旅游公司、景区、餐饮等业务板块,带动我们东成的所有关联业务版块,一起大踏步的发展……,”
这套话,他前天还说过一次,只是,他那会说这话的时候,眼里是笑,心里却满是泪水。
事实是,航空板块,非但不是他们重要的收入来源,非但不能反哺他其它的公司,反而是他所有其它的公司,都在向航空公司输血,换言之,航空公司,在拖他所有产业的后腿。
关键是,航空公司,就像是个无底洞一样,怎么也填不满,所以这后腿,刘继忠也说不准要拖到什么时候——其实能填满的,主要是他资金链本来就脆弱,原本就处处缺钱,具体体现是,房地产那一块,本就处处欠债,现在再来这么一头吞金巨兽,那就更是雪上加霜。
一架飞机一天的花费,哪只30万?在一架飞机一天的花费超过100万以后,刘继忠便再也没有关注过具体的数字。
反正他知道,四架飞机,自己每天一睁开眼,就要负担超过300万,一个月,就是一个年半亿左右。
虽然航空公司,有些航线,确实上座率不错,但那个不错,是建立在他的东成国际旅游,推出的特价游的基础上。
不过是把原... -->>
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