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航的黑鹰直升机功率增大了1%左右。
和美国陆航使用的制式不同，出口中国的黑鹰直升机使用的是现今最先进的整套电子设备，由此可以看出，西科斯基对中国市场是极其重视的，把自己最好的产品都拿了出来。
这批黑鹰。最大起飞重量915公斤（9吨），转场航程大于5公里，外部货物钩可以起吊363公斤重的货物，内部油箱137升，还可以外挂副油箱，不过平常使用不必挂载，减少飞行隐患。
该机配备了两名飞行员，货舱内可以搭载12名乘员，紧急情况下可以搭载19名乘员。与军方使用的一样，升限达到了6米，可以适应高寒高海拔等环境恶劣地区！
黑鹰直升机结构简捷、易于维修、安全可靠，飞机上的t7发动机只有两个保险丝，其改进型甚至取消了保险丝，所需的随机工具也不多；而俄罗斯米-直升机的发动机有2多处需要用到保险丝，随机工具甚至多达45件！
黑鹰直升机的安全性更是一流的，据称，它保持着从13米高空坠落、机内成员不受伤的纪录，安全性良好是其最大的一个优点！
林强生一直想要拥有一架座机，因此四架黑鹰及部件都到了车间后，他就迫不及待的张罗，让技术人员们挨个检查零部件，找到一架最完美的，没有任何瑕疵的黑鹰，他要用来做为专机使用，想象着一架黑鹰当座驾，他光想想就要兴奋不已了！
美国工程师杰德和搭档在旁边冷眼观看，他们两人来的目的就是观察，尽量少说话。省外事部还好心的给他们配备了翻译，让林强生恨得没办法，暗骂省里的人多事。
杰德目无表情的对林强生说道：“林先生，我们的直升机没有任何问题，出厂之前都是经过严格检测的！”
林强生摇了摇头，说道：“那可不一定，这毕竟是飞上天的玩意，而且我要用来做专机使用，机身上，重要的传动轴，必须连一个伤痕都不许有！”
杰德耸了耸肩膀，说道：“西科斯基出品的直升机，都是精品，注定会让您满意的！”
林强生摇了摇头，还是不确定的说道：“这可说不准哦！”
四架黑鹰在两名美国工程师的指导下，15名曾赴美受训的机务人员，用了两天半的时间才完成直升机的组装测试工作，与美军所能达到的六小时标准相差太大！
林强生先前那么说也是找个理由对直升机及零部件进行检测罢了，美国人的产品也不可能就是完美的，他还清楚记得前世就有一架中国黑鹰，因为美方的质量问题，传动轴上多了一条加工刀痕，在刀痕底部延伸出一条微小毫米的沿晶裂纹。
正是这条加工中的切削刀痕和其所造成的沿晶裂纹，这个疲劳源不能长期承受正常载荷下的高循环，沿晶裂纹又逐渐向外延伸成了大的裂痕，因而造成尾传动轴使用时疲劳断裂，从而导致事故的发生，这次事故报销了两个将军及众多军官和几名机组人员，给成.都军区造成了很大的人员损失，林强生可不想成为美国人质量问题的牺牲品！
这一世，东星与国内几乎同时向西科斯基公司进口黑鹰，说不准那条带刀痕的传动轴就被卖到了他这里呢，他可不想冒这个风险啊，拿自己的小命开玩笑，不是林强生的风格！(未完待续。)