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不管怎样,关卓凡认为,修颐和园,三百五十万两白银应该够了。“另起炉灶”,“新人”办“新事”,尽最大可能禁绝贪污,提高效率,也许还用不到三百五十万两。
关卓凡还有一个重要的减少成本的路子:少用木料,多用石料。
关卓凡不是学建筑的,但他却知道,中国传统建筑成本中,占比最高的一项,是大件木料。建筑的体量愈大,大件木料所费,在建筑成本中的比例就愈高。
说到建筑体量,无过于皇家的宫殿、苑囿、陵寝了。
这些建筑中,大件木料主要用于柱、梁,首先是柱,其次是梁。
问题是,京城在北方,而中国北方是不产这种可以充作巨柱的树木的。
这些树木,都生长在中国的岭南以及东南亚的深山老林。
路途遥远,交通亟乏——或者根本没有“交通”。在前工业化时代,把这些巨大的木料,从南方的烟瘴荒莽运出山来,再长途跋涉地运回京城,不知道要费多少工,花多少钱,死多少人!
常常为这么一根巨木,就得筑专用的路,造专用的船,劳役浩繁更不必说。到了京城——不一定是北京,哪怕只是金陵这种居南北之中的都城,费银已经数十万两之巨。
在前工业化时代,修一座宫殿,就把国家修破产了,是一点都不稀奇的事情。
比如,颐和园里的佛香阁,阁高十数丈,阁内有八根巨大的铁梨木擎天柱,直贯顶部。原时空的光绪十七年,即1891年,重建此阁,共费银七十八万两,其中相当部分。花在了这八根巨柱上面。
还有,木结构为主的建筑,成本虽高,自我保存能力却低。
风侵、雨蚀、虫蛀,木头对岁月最没有抵抗力,更加经不起火灾、兵灾。中国历朝历代,倾无数国力。建成的锦绣宫阙,到如今,剩下了多少?
真是惊心动魄:除了清朝从明朝继承下来的,以及清朝自己修建的——以前各朝的,几乎荡然无存!
关卓凡认为,即便只是为了给子孙后代多留下几栋房子。建筑也应以砖石结构为主。
用石头起大房子,不是当时中国建筑所长,那么就要聘洋建筑师,用“西法”,增加西式建筑的比例。
关卓凡心目中的颐和园,是一个中西混合的建筑群,和历史上的清漪园。原时空的颐和园,都颇有不同。
在原时空,关卓凡就有个看法,中国古代宫廷建筑,外面看着气魄,但里面的空间利用率太低,使用功能更是叫人不敢恭维。
皇帝后妃的寝宫,外面金碧辉煌。里面昏暗狭小,关卓凡清楚记得初见识时闪过的念头:当皇帝有什么好?
现在既然由我来修这个园子,就要好好过一把设计师的瘾,且看我如何将现代建筑文明注入古典宫廷苑囿。
相信御姐一定会喜欢的。
当然,虽然中西结合,毕竟还是以中为主,北京周边的石场就可以提供足敷使用的石料。部分特殊的石料。关卓凡宁愿进口,也不想求诸国内其他地方。
还是运输的问题。海运似乎途远,但单位成本却远远低过陆路。特别是,中国没有可能在短期内就建设起发达的铁路网。也基本不存在现代意义上的公路,长途运输的费用,远远超过海运;就连时间,也未必快得过漂洋过海。
中国工匠不能制造的石件,如西洋雕塑等,可以一并同船满荷运来。
还有一个重要的伏笔。
外洋供应北京的货物,当然在天津港卸船。像石料、石件这种沉重的货物,卸船之后如何尽快运抵北京呢?
咱们在北京和天津之间修条铁路吧?
单单是为了尽早入住颐和园,御姐也得支持铁路的修筑。
铁路这个东东,有了第一条,还怕没有第二条、第三条吗?
关... -->>
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