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/> 进了驾驶室的于游，收到了来船的无线电联系，说得是中英双语，大概的意思就是让于游注意下航道，不要重合航道以免撞上了。
在大白天的，撞上的几率不大，可是因为是万吨级别的游轮，面积比较大的缘故，还是有一定风险的，何况游轮的船速比较大，于游反应过来的时候，还在启动发动机，毕竟刚才是处在一个漂流状态的，本来是在钓鱼的，莫名其妙就跑出来一艘游轮了，可能是因为对方来势汹汹的缘故，于游开始有点紧张了，操作起来出现了失误。
航道偏离了预定的目标，于游发现的时候已经有点晚了，这使得于游和游轮上几百上千的乘客差点出现意外。
“我的天啊，偏离航道了，啊！”于游大喊一声，左满舵，堪堪躲过一劫，巨型游轮航行过去的海浪，差点把游龙号掀翻，如果不是游龙号的转向灵敏的话，搞不好游龙号的船偷要被劈成两截了。
不过这么惊险的回船时刻，也把游龙号里面弄得乱糟糟的，失去平衡的游龙号摇摇晃晃的，厨房内的东西掉了一地，还有卧室里面也一样。
可能游轮内的船长他们没有这么清晰的感官，只是在仪器里面进行操作，也发现了来船的航道偏离了，但是来不及反应了，还以为会撞上，好在对方及时纠错，避免了一场事故发生。
可见在回船的时候都容易出现意外，何况是在公路或者天上了，都是有几率出现这种情况的，别看大海和天空很是开阔，不过航道的话，就那么几条，所以交汇的可能性极大，一大一小的话，大船的哪一方会给人压力，独航经验不丰富的于游出现这种失误是很正常的，但是也是极为致命的。
“呼呼，差点没命了，太惊险了，要是被撞到的话，这辆船也差不多要报销了，这可是从国外进口的高级多功能船啊，属于定制款的，钱多也不能这么糟蹋啊。”于游现在不太敢在航道乱来了，先航行到船舶少的地方再说，而且还要扫描下周围是否有船只经过，不然他都不敢走出驾驶室了。
颇有点一朝被蛇咬，十年怕井绳的趋势，当然了，对于他来说，心态放平稳了也就没什么了，毕竟遭遇万吨游轮会船的情况，也不会太多，刚才的情况属于意外，也是由于对方的船速太快导致的，没有顾忌会船的状态，搞不好以为游龙号上会有人值班，一早就发现了游轮，应该会有准备的，岂料于游是在它近身了之后，才匆匆跑到驾驶室的，因此怎么会没有意外出现啊。
这也是惯性思维导致的，所以说这种时候独航的缺点就出现了，少了值班的人，于游想要悠闲的话，也要看准时机，不能够乱来啊，在大海里面航行，有点类似于在天上飞一样，什么情况都有可能出现，飞机都有可能被一只小小的鸟跟撞出事了，那么遇到两船相撞的事件也不是没有可能的，这也让于游学习到了宝贵的经验，而这份经验没有让于游出现财产生命方面的损失，这是十分难得的。(未完待续。)