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赵家小火车站的时候，同学老师已经来的差不多了，女生都围着围脖，穿着厚衣服，男生也穿上了长袖，领队是校团委富老师，三个年级一共有十几个学生参加。
车站边上就是住宅区的锅炉房，这时候的锅炉房不只是冬天供暖，还要负责供水，居民区的凉水和厂区的冷热水，还有澡堂子用水。
五点钟锅炉房已经开始工作了，噼里乓啷的各种声音，粗壮高大的烟囱冒着熊熊白烟，没有风的时候，烟柱笔直向上，能冲到几百米高，风一吹，烟柱就向下压过来覆盖好大一片，人像腾云驾雾一样，在烟里忽隐忽现，就是有点呛。
富老师清点人数，接着大家到站台上，小火车早晚上下班时间十几分钟就有一趟，磨电的机车头上顶着一个巨大的刷着红漆的磨电架，拉着四五节绿皮车厢。
工人和老师坐小火车是不花钱的，厂里学校里都给发票。
上车坐下来，这时候车上还没开始烧暖气，车上有点冷，比外面空气冷，大家坐在一起发抖。像上一世一样，挨着张兴明坐着的是校长的女儿周天英，她和张兴明一届，在二班。
小火车开到南坟站，大家跟着老师下车。
这时候南坟车站这里还没有天桥，要顺着十几条火车道横穿过去，大概有个百多米，就是铁路的南坟站了，几台蒸气机车停在铁路上，呼哧呼哧的冒着白烟。
南坟火车站这时候还是个开放式的站，老师安排初三的男学生绕到站前面去买火车票，其余的人就直接在站台上等。
要到88年的夏天，一位在南坟这里出生长大后来被遣反的日本商人捐了几十万日元，给车站这里建了一座天桥，人就不用冒险在铁道上横穿了，车站也顺势修成了封闭式。
不一会，检了票从进站口进来的初三男生也跑过来，把车票交给富老师，老师领着大家上了火车，因为来的早，还有不少座位，老师安排大家坐下来，车厢里很吵，人走在木地板上噼里扑棱的咚咚响。
这是本钢的内部通勤火车，每天早晚对开两趟，通勤的工人和教师都不用花钱，有通勤证。
随着机车一声闷吼，一股白烟冲天而起，车慢慢的驶出站台，开始加速，这时车上的人就多了，许多没有座位的，挤着站在一起，车厢里抽烟的抽烟，打扑克的打扑克，吵杂的说话声，不时夹着几声大笑，列车员也都是本钢职工，挽着袖子和熟悉的人站在一起说笑着。
这时代的火车速度很慢，每小时60到80公里。
90年代后期内燃机车头渐渐代替了蒸汽机车，火车速度就快起来了，也逐渐看不到这种冒着白烟喘着粗气的老家伙了，这是一个时代的记忆。
话说总觉得蒸汽车头比后世的各种先进车头酷多了，有钢铁怪兽的感觉。
六点半左右，火车到了本溪站，张兴明和同学一起，跟着富老师下了火车，随着人流过天桥出站，来到站前广场上。
这时候有本溪火车站建筑外型和京城火车站一模一样，就是比京城站矮了一点，上面立着中华人民共和国万岁，中国人民大团结万岁的大红漆字。
广场的四周都修着花圃，用铁艺栏杆围着，广场上车和人都不多，这年代本来车也少，几辆很有这个时代特色的面包车停在广场上。
这是往乡下去的长途车，售票员在扯着嗓子喊人，边上停着两三辆轿车，一辆桑塔纳，二辆上海。
“火连赛火连赛的。”
“大石桥啊，大石桥走啦。”
“歪头山歪头山有没有，歪头山。”