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以徐惟学为首的几个头目，代表了徽帮第四、第五、第八、第九、第十这五个舵的意见。
而徽帮说是共有十一舵，但是第一和第二舵都是归汪直统领的，实际上是十个舵。徐惟学等人已经代表了徽帮一半的舵。
而且，徽帮之中其他的第一、第二、第三、第六、第七、第十一这六个舵，实力却是并没有徐惟学为首的五个舵强。
要知道，徐惟学有一个外号，叫做“黄岩澳主”，意思是一个叫做黄岩的港澳之主。这个黄岩澳，是在浙江省的黄岩县。
浙江黄岩县在明朝嘉靖年间，民营造船厂数量众多，而徐惟学正是垄断了浙江黄岩县民营造船厂的生意。
由于明朝严格控制官员的数量，直接使得地方上的官员数量不足、不能有效地对地方上行驶管理权，使得地方权利实际上是被那些势族所掌控。
这些势族或多或少地都做着一些私下里的生意。正如黄岩县的民营造船厂，在买通了卫所和巡检司的官兵们之后，不顾明朝朝廷不得建造两桅以上大船的禁令，私自建造大型福船。然后将私下建造好的船只出售给下海经商之人来进行牟取暴利。
一般来说，一条两桅福船的造价在明朝嘉靖年间是八十两银子，卖价却是最少要两百两银子。如此的暴利使得明朝时期的民营造船厂如同雨后春笋般层出不穷。
而徐惟学垄断了浙江黄岩县的民营造船厂生意之后，更是大肆建造福船，再酌情出售给徽帮其他舵主或者徽帮以外的零散船主们。
徽帮之中，除了萧显之外，其余的头目都是安徽人出身。而在他们这些安徽籍的头目之中，还有关系远近之分。
汪直和叶宗满是与徐惟学一起出海打拼的，他们三人之间的关系自不必多说。徐海是徐惟学的侄子，是在双屿事件之后被徐惟学接出海的。陈东和叶麻在双屿事件到了日本后，又直接与日本当地的豪族牵扯上了关系。
所以，在徽帮之中，除了萧显之外，其他的舵主们都全部从徐惟学手里购买到了大型福船。也可以说，这次徽帮全帮南下所乘坐的大型福船、全是徐惟学一手建造的。
只是，根据舵主们与徐惟学关系的远近，各自所属的舵的实力，也不尽相同。
汪直作为徽帮帮主，又统领着第一、第二两舵，拥有大型船只近一百五十多艘，所以是徽帮之中实力最强者。接下来就数徐惟学和徐海的第四、第八两舵的实力强劲。叶宗满作为徽帮第三舵以及徽帮军师的存在，其第三舵的实力在徽帮之中是第四强的，略比谢和的第五舵实力强些。邓文俊、林碧川、沈南山这三人统领的第六舵本来的实力是与谢和差不多的，只是曾经与陈思盼直接交战过、损失了一些船只人手，实力下降了一些，不过还是要比陈东、叶麻的第九、第十两舵实力强劲。王亚六虽然也是安徽出身，但却不是安徽歙县人，所以与徐惟学他们的关系又远了一些。王亚六的第十一舵，实力就要在徽帮之中差上许多，只比萧显的第七舵强一些。
从实力的比例上来看，汪直一人的实力就占据了徽帮的两成到两成半左右；叶宗满的实力约占徽帮的一成左右。但是，徐惟学、徐海、谢和、陈东、叶麻这五舵的实力，却是占据了徽帮一半以上、将近有六成！
毕竟王亚六和萧显的实力在徽帮之中加起来也就只有四十来条船，只占据了徽帮实力的半成多不到一成。而且，第七舵和第十一舵的船还都是小船，最大也就是两桅福船。
所以，当徐惟学为首，徐海、谢和、陈东、叶麻五人站成一排，齐声高呼官府不可信、徽帮不与官府合作的时候，汪直的表情变得异常的严肃起来。
扫了一眼毛烈之后，汪直将头转向了叶宗满，沉声问道：“宗满，你是咱们徽帮的军师，你来说说咱们徽帮该怎么去做。要不要与官府合作？”
叶宗满听了帮主的问话之后，沉吟了起来。
而徐惟学，则是在瞪了毛烈一眼后，将手一挥，带着谢和、徐海等人又坐回到座椅上面。
毛烈对徐惟学的瞪视视若未见，心中却是心念电转，思考起各种可能以及对策起来。
“依叶某之见，老徐和老谢的想法确实是情有可原的。”
半晌之后，叶宗满的声音响了起来。
“毕竟，咱们徽帮确实是与官府之间打过了不少的交道。而且，咱们徽帮在与官府的交道之中，从来没有得到过什么实质性的好处。”
“而且呢，在咱们徽帮和官府的交道中，咱们徽帮还从来没有主动去找过官府帮忙、从来是官府来找咱们徽帮帮忙。”
“本来嘛，咱们汉人有个传统：求人办事的话，总要先拿出一些诚意来的。可是官府在找咱们徽帮帮助的过程中，从来都是只有口头上的许诺，并没有什么实际的好处，哪怕是私下里帮咱们... -->>
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