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，再加上后面俄国人的入侵以及最终对室兰港的占领，因此日本对俄国的仇恨远比尼古拉二世要刻骨铭心的多。
因为失去了来自海上的支援，俄国最终还是占领了室兰港。不过日本在北海道的军事力量始终未放弃对俄国占领军的战斗。
这些仇恨的种子一旦种下，必将在今后的日子里生根发芽，最终导致了第一次东亚战争的爆发。
除了在参战国之间埋下了战争的种子之外，这场短暂的冲突对非参战国的影响同样巨大而深远。并最终因此改变了未来的世界格局。
首先被深深刺激的是一位君主——德皇威廉二世。在中日爆发战争以来，威廉二世认为德国终于可以‘获得阳光下的土地’了，尤其是在俄、法企图瓜分胜利果实的时候，德国兴致勃勃的派遣了舰队赶赴远东，希望分一杯羹。然而，等德国人到了才发现，好事儿根本轮不到自己，就连俄、法，最终都被逼迫着吐出了到嘴的肥肉。
此时的德国海军连意大利都比不过，更不要说和约翰牛叫板了，连世界排名第二、第三的加一起都怂了，德国人哪里还敢上去抢肉吃？
虽然最终德国也和其它各国一样，从日本获得了通商权和多少不等的赔款，但这和土地比起来，根本就是残羹冷炙。这使威廉二世充分认识到，没有一支强大的海军，吃屎你都赶不上热乎的。
另一个被深深刺激的是美国的一位年轻的公务员。
西奥多罗斯福是一个从小就痴迷海军的美国人，但这种痴迷更多的原因来自于他那两个曾在南北战争中服役于联邦海军的舅舅。直到他结识了马汉。
1890年，阿尔弗雷德·赛耶·马汉出版了《海权对1660-1783年历史的影响》一书。书中研究了制海权与大国兴衰的关联，海权至上的思想深刻影响了当时的各国领导人，也强化了罗斯福的信念——只有急剧扩张海军力量才能与欧洲列强平起平坐。而在这场冲突中俄国和英国之间的博弈，更是给罗斯福上了形象的一课。
此时的美国因为南北战争的结束，已经将海军马放南山。其海军实力仅仅略强于中国，连西班牙都比不上。也正是如此，原本第一个敲开日本大门的美国人，在这一次的盛宴上连根毛都没捞着。这深深的刺激了罗斯福那颗年轻而热烈的心。于是，一颗大国海军的种子，不经意间被埋下。
1895年，整个世界迎来了新一波的造舰狂潮。掀起这波狂潮的，正是在俄、日冲突中吃瘪的沙皇俄国。
在海军建设指导方针上，俄国从俄土战争结束到1895年这一时期，基本上奉行着一种防御性海军政策。这一时期俄国受美国的影响，建造和购买了许多海防铁甲舰，被俗称为“水上铁炮台”。此时俄国海军所规定的基本任务是当强敌封锁俄国海岸时，俄国海军如何突破封锁、击沉敌舰。基于这一指导思想，波罗的海和黑海被认为是最主要的防御海区，因此很少有军舰长期驻守在外国据点上。
1881年俄国海军大臣所拟制的海军造舰计划也体现了这种精神。差不多在19世纪80年代的整整10年内，俄国所拥有鱼雷快艇数量之多，在所有的海军国家中部居于前列。事实上，俄国海军的这种防御性政策是与它的海军实力相对弱小直接联系在一起的。
然而发生在日本的事件让俄国人认识到，这样的海军和他们的无限拓展的国策不符。再加上此时席卷全球的马汉海权论的影响，于是，俄国海军的政策也开始发生变化，由从前的重视防御转而强调进攻。俄国国内的造船厂开始转向建设一支有远洋战列舰的舰队这一主要目标。计划在未来五年里，建造舰队装甲战列舰五艘、一级巡洋舰七艘、防护巡洋舰一艘、布雷舰两艘以及通信巡洋舰一艘。
此时的战列舰开始按类型建造而不再是个别的建造，且平均吨位水平明显提高。但此时俄国未能获取在日本的新的不冻港的影响开始显现出来——因为新造的战舰中很多是计划部署到远东，考虑到海参崴的港口情况，俄国人不得不限制战列舰的吨位。
但即使是这样，在这一阶段俄国人建造的一万一千吨级的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号、“波尔塔瓦”号和“塞瓦斯托波尔”号等虽不能称为世界一流战列舰，但也能和当时大部分的外国战列舰相媲美。
同时，考虑到可能被英国人封锁直布罗陀海峡以及缺乏不冻港，俄国还设计并建造了世界上第一艘8000吨级的破冰船“叶尔马克”号。不过有意思的是，俄国人本身不具备建造这样一艘船的能力，因此，这艘船实际上是在英国建造的。