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大清在光绪的领导下，虽然工商业改革比日本晚了几年，但是依然取得了可喜的成就。到光绪十六年末，户部统计大清拥有十人以上工人的工厂，有近三千家，其中使用蒸气动力的六百多家。工人人数达到三十余万人。这里面只有四十二家企业是官办，其他均为私人资本兴办或者和外商合资兴办。
中国产业革命的先锋依然是棉纺织业。1891年，大清已经有20万枚纱锭。印花布业已经产生了采用印染机械的工厂，印布机已达到170台。麻、毛纺织业由于直接采用的国际先进技术，技术改造基本完成。
但给中国工业改革带动最大的还是铁路的修建。到1890年，中国虽然仅有铁路七百多公里，但在未来几年内计划兴建的却达到了五千多公里。另外还有轮船航运业的发展。1890年，中国已有商轮280只，吨位共11万吨，这些轮船几乎都是在中国本土建造——这也是为什么光绪对造舰这么有信心的缘故。
铁路和造船带来钢铁工业的飞速发展，同时也使煤炭行业获得了飞速的发展。
工业的发展带来了丰富的就业机会，再加上光绪推动的东北植垦计划，使历史上因为自然灾害而流离失所沦为乞丐的人大大减少，这一方面节省了朝廷的救济资金，同时新增加的农民、工人的收入又刺激了消费，进一步拉动了工业改革的步伐。
现在，大清的工商业发展已经初步形成规模并开始步入快车道，只要光绪不死，中国必然先于日本完成产业革命。
当然，这中间还有一个变数，那就是中国必须在未来赢得同日本之间的战争。
所以光绪在1891年初就开始不惜血本的投入资金完成战备计划，这中间除了陆军的整备、海军的人才培养和造舰计划，还有海军基地的建造也在其中。
1890年末，旅顺军港一期工程建成，成为中国首个可以容纳万吨级舰船维修、保养的大型船坞港口。旅顺军港的修建用了四年时间，花费白银一百三十多万两，（整个要塞建成计划7年，预算达三百万两白银）。由法国承包了工程最后的铁甲船修理厂，大石坞，自来水，起重码头，铁道，各类库房，厂房和办公室的建设。
承包了工程的法国人是竭尽全力的为清朝修建工程，因为他们还想好好表现一番后去揽京汉铁路的大活呢。为此法国人运来了每小时可以抽90吨水的大型抽水机，吸干闸门漏水，建设了长41丈，宽12丈，深3丈7尺，石台阶，铁楼梯，滑道具全的大石坞。在外面还有一层混凝土。还有占地48500平尺的修理厂，电灯厂，锅炉厂，机器厂和四座——每座占地4878平尺——库房。为了防火、防水，还全部采用了铁房顶和房梁。5座起重机四周用小铁道连接，还设置了大小电路灯。
不过法国人最终也没有得到京汉铁路的工程，但是他们得到了青岛基地的修建工程。1891清政府批准在青岛设防，青岛基地计划仿造旅顺基地，但吨位要进一步扩大，计划投资四百万两白银——法国人至少没有白费功夫。
另外德国人则得到了改进威海卫要塞和大沽炮台的工程，这两个工程要小得多，不过加起来也有一百来万两的预算。
在接下来一轮的军备竞赛和工业大发展中受益最大的还是英国人，除了造舰计划之外，英国人还承揽了大清另一条主要铁路线——津浦铁路——的修建工程。这条铁路计划投资三千六百万两白银，在光绪二十五年前建成通车。为此，清政府每年需要拿出四百多万两白银。
三月，光绪皇帝于紫光阁会见各国驻京公使、参赞三十余人，这是光绪自亲政以来第一次正是会见各国使节。
十九世纪末的中国，满清政府的统治可以用千疮百孔来形容。西方列强对中国虎视眈眈。之前载恬因为自己年纪太小，一方面担心西方列强会觉得有机可乘而变本加厉的侵蚀中国，所以对外总是将奕譞、李鸿章、奕訢等人推出来撑门面——起码这几人在外国人眼中算是开明的‘能臣’。另一方面，也是韬晦之计，让自己有更充足的时间和空间做一些基础准备。
现在大清的工商业改革已经初见成效，而且和英、法、德、美等国的关系也大大好于另一时空，这让光绪心中的底气更足。还有一个原因是李鸿章已经年近七十，而奕譞也因为身体原因越来越难以负荷工作压力，这使得光绪不得不站到台前上来。
因为大清的工商业改革中对外资的引进和基础建设的投入，西方主要强国中排名前五的... -->>
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