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润也应该有5o%，那么就厉害了。会进入全球top1o的行列，甚至可能是top5.
意思是，利润跟丰田公司有一拼！
丰田公司的市值约2ooo亿美元，但公司面临着激烈竞争，国内有本田、日产，国际上有大众、现代和通用等公司，丰田对竞争对手并没有决胜的把握，这就已经2ooo亿市值了。
粗略一估算，黑天鹅的市值应该过2ooo亿美元。
所以，黑天鹅币拿到手的投资人，再也不愿放手了。
恐怖啊，张路飞得意了没多久，这些情报雪片般的飞来，把他砸懵了，他终于感到害怕了，他已经往死里得罪了一个创造了“丰田公司”的人。
林奈早就把对付张路飞的事情忘记了，他现在最在意的是自己可能被备胎取代，所以第一个要突破的就是被限制出境，既然被盯上了，那就只能冒险一搏，甚至脱离他最熟悉的竞争环境。
幸好这个计划居然被远子许可了，真是欣慰。为了他的萌新小国，他开始招揽各国的政客，尤其是容易被收买的小国家，只要稍微投资一点就乐意承认黑天鹅共和国。
有这么一个“小国”，叫新加坡，老大颇有眼光，派了新加坡政府投资公司的高管到圣基茨来探路，希望能拉拢林教授投资小国，条件好商量。
世人都知道新加坡的淡马锡资本特别活跃，不过，其实政府投资公司gic更加钱多，更神秘，很多的项目都是秘密进行的。
gic跟新加坡政府的关系就更不用说了，都是顶级的关系，承认黑天鹅共和国这种外交事件也可以通过ginetbsp; 现在黑天鹅缺的不是钱，而是政治资本，就算现在有人肯加入黑天鹅的国籍，可是待遇很一般啊，护照到不好用，所以，林奈的条件就是让新加坡政府给黑天鹅共和国的公民颁永久居住证，也就是说，只要加入黑天鹅的国籍，同时会得到一本新加坡的护照，这样身份就好用了。
除了在新加坡投资建造燃料电池工厂之外，林奈还用另一个诱饵来诱惑gic的人——可以把bas的总部设在新加坡。
bas是干么的，大家可能已经忘却了，这是跟世界上主要有两大航空数据链路厂商——arinc和sita合资的公司，专门研用“全球鹅”来替代卫星进行全球航空联网的项目。
制造产品只是商业模式比较古典的一种，不如直接提供空中互联网服务。
全球鹅的环球飞行能力早就具备了，不过，只是在跟新加坡谈判的过程中才展示出来，给自己打广告，果然全世界的目光一下子就集中在了这个号称可以在2万米的高度以5oo公里的时无限续航的级全球鹅上面。
榴莲网还直播全球鹅拍摄到的所有画面，一些狂热的粉丝没事儿就到榴莲网去看直播。这种黑科技只有林教授有，榴莲网现在都已经成了国际知名的视频网站，不仅中国人爱看，国际友人也开始知道。
bas公司的卫星替代计划向大众公开，并且在环球飞行进行到一半，热度还没退去的时候，全部将成立空中包裹服务。这种服务的优势在于跟bas通讯飞机结合，反正通讯的时候总是需要飞机在空中滞留，而且必须有度，否则不能滞留在2万米的高空。
与其如此，还不如同时提供送包裹的服务，不要浪费飞机的度。
所以，将来的通讯卫星同时担当送航空包裹的服务，像大气环流一样在全世界飞行，这样，飞机就可以利用风轻松加。
在对流层的顶部，是行星级大气环流，至少有9o公里时的强风永久地在吹，极的时候能达到接近4oo公里，所以，借助这个，全球鹅可以轻松媲美普通航空包裹的度，还不需要特别增加油耗。
通讯系统需要一些冗余的飞机数量，这样就可以在飞机起落的时候不中断通讯，只要比普通的航空包裹便宜1o%，就永远不会缺乏订单。
同样的，现在普遍的飞机上网服务都是5美元一个小时，如果这个费用降低到一半，也会大幅增加用户数量。
用大飞机来送包裹，会受制于大批量分，bas的包裹服务几乎可以做到点对点，可填补大飞机航空包裹的空白，想必会是一个很好的补充。
每一天都有1o万次飞行，bas的野心是每天都为几万架飞机提供通讯，大约需要5ooo到1万架全球鹅。
总投资额大约是5o到1oo亿美元，从储能系统赚到的1oo亿美元至少有一半要投入新项目。
届时，投入的5ooo架飞机每天可以向至少1oo万人到1ooo万人提供服务，每天赚1oo万美元到1ooo万美元，平均5oo万。同时，航空包裹大约可递送5万到5o万个，平均25万吧，一个赚2o美元，可净赚5oo万。
那么这个项目大约可以每天给bas带来1ooo万美金的利润。每年的利润是36.5亿美金。大约在三到五年之内建成。
总部放在新加坡的话，意味着一个赚钱机器的大量的飞机在新加坡建造、维护，雇佣大量的员工，创造大量高薪就业。
对新加坡政府的诱惑不可谓不大。