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第三卷扬帆于大明朝野
秦浩明洒然一笑,经过上次牢狱之灾,此老倒是越活越明白,心态颇为放松,诚乃好事。
顶着烈日阳光,叫上卢欣荣,在一众亲卫的随同下,一行人浩浩荡荡来到登州卫船厂检查。
早已等恭候多时的吴继水和船厂负责人、工部都水司郎中王森峰,站在门口迎接他们,并向秦浩明汇报情况。
登州船厂始建于太祖初年,后陆续扩建,在万历五年达到鼎盛时期。
彼时,登州造船厂规模大,组织严密,工种齐全。
其隶属工部都水司,占地三千余亩。厂设工部分司,掌管督察,提举司,负责造船业务,指挥生产。
按其专业性质分为四厢:一厢制木梭橹;二厢制造船木、铁件及缆绳;三厢修补旧船;四厢制造棕篷等物。
全盛时期,全厂共有造船匠户五千余人,杂役两千。
一年可出产千料福船三艘、苍山船六艘、火龙船五艘、海沧船十八艘,在大明也算是比较大的船厂之一。
谈及过去,都水司郎中王森峰满脸都是自豪,与有荣焉。
只是走完三百米的甬道,映入眼帘的却是破败不堪的景象,昔日人来人往人声鼎沸的船坞中,只有几百名工匠用麻木的眼神欢迎他们。
空空荡荡的船坞中,一艘轻型的火龙船正在等待维修,浊绿的海水拍打着岸边的岩石,仿佛诉说着往日的辉煌和今日的衰败。
“崇祯初年,毛帅被斩,之后皮岛被建奴所夺,辽东再无无前哨阵地,登州水师逐渐无用武之地。
七八年间,朝廷从未拨款建造新船,便是工匠的粮饷也多有拖欠。
多数工匠实在忍受不了衣食全无的日子,便大批大批南逃沿海各地民办船厂谋生。
现如今,登州船厂只有七百五十六户匠人在此苦苦煎熬。”
王森峰长吁短叹,不胜唏嘘。
短短几年,登州船厂没落至此,委实让人心酸。
“如果朝廷有造船任务,现在还有成熟工匠吗?原料是否齐全?可以造多大料的船?武器装备如何解决?”
秦浩明步履匆匆,沿着船坞的岸基,边走边问。
看得出来,登州船坞基础比较好,三面接陆一面临水。分为坞口、坞室和坞首,已经有几分后世船厂的雏形。
坞口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的排灌水设备建在坞口两侧的坞墩中。
坞室用于放置船舶,在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。
“秦督大人,有的,有的。”
王森峰脸上蓦然大喜,小跑着跟上秦浩明的脚步,满脸的汗水也顾不得擦拭。
“仓库内目前有建造四百料的龙骨三十七根,俱是晾干十年以上的优质橡木。留下来的工匠虽说岁数较大,但技艺也更加精湛。
朝廷规定,四百料的福船配备舰首炮一门、大佛郎机六门、碗口铳三个、喷筒六十个、弩箭五百支……。
乘员三百人,水手五十五人,将士两百五十五人,编三个百户队伍。”
事无巨细,王森峰一一解释清楚。
此人不像大明其他官僚,倒还是有几分本事。望着长得瘦瘦弱弱,颌下留着长须的王森峰,秦浩明心里想到。
“其他人留在原地,伯玉和王郎中跟着就行。”
赤日炎炎,宽大的岸基上,毫无遮阳之处。虽有海风吹拂,可湿气中带着热气,委... -->>
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