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骨在船只的最底部，建造的顺序是由下往上，这就要用到“脚手架”那种可以根据工序要求，逐渐转移工作地点的设施。
“现在是万事俱备，只欠东风。”薛凯欣慰的看着车间，这是海事监的心血，也是事关国策的南洋海运之中，仅次于江都码头的设施。在可以预见的将来，这里造出的商船和战船，能在东海之外乘风破浪，这让薛凯的心中充满了自豪：“很快就可以开始造船了。”
“船坞在哪？”赵启明打断了薛凯的思路：“带我去看船坞。”
“船坞？”薛凯不解：“何谓船坞？”
赵启明莫名其妙，转过头来发现不仅是薛凯，海事监的其他属官，甚至是赶过来的船厂工匠，都表情茫然。
“你们没有建造船坞？”赵启明的他语气让人觉得这船坞仿佛是必不可少的。但海事监和船厂方面都不知道船坞为何物，以至于薛凯都怀疑海事监建造船厂时可能出现了重大的失误。
这让薛凯紧张起来，试探着朝赵启明道：“船厂的建造都是严格按照少府的标准，也参考了很多老船工的建议，但是下官从来没听说过船坞，还请少监指教。”
要说船坞这种东西，赵启明也是看电视纪录片才知道的，那是建造完成的船只下水，和修缮船只的重要设施。
简单来说，船坞就是在船厂外修建的水上建筑。这种建筑基本露天，但是要在建筑内部开出深渠。这深渠能够容纳大型船只，位置要低于水平面，还要配备闸口。
等到船只要下水的时候，就打开闸口引水进来，这样的话船只就能通过浮力轻松的驶向河道。同样的道理，如果有船只要进行维修的时候，也可以通过同样的办法进入船厂。
船坞的远离很简单，赵启明记得纪录片上描述船坞时，出现的是古代的场景，便以为汉朝时就有了建造船坞的概念，结果没想到少府和当地的老船工对此只字未提，海事监在建造船厂时也没有船坞这种设施。
这让赵启明觉得好奇：“没有船坞的话，建好的商船和战船要如何下水，如果有修理和维护的需要，海上和江面的船只又要怎么进入车间，这里距离江面还有些距离，难不成要用人力和绳索，强行拖拽？”
听到这话，包括薛凯在内，海事监的属官和船工都茫然的看着赵启明。
这让赵启明意识到，他们的确有这个打算。
尽管古代的劳动力不值钱，但是造好的商船和战船足有数百吨，甚至是上千吨的重量，要拉动如此庞然大物，没有上千人是行不通的，况且船厂真正运作起来，可能每个月都有新的船只下水，更别提船进行频繁的维护和修理，动辄就要出动上千名劳工，那也太过劳民伤财了些。
“船坞是必不可少的。”赵启明看着车间，然后朝薛凯道：“好在还没开始造船，现在建造船坞为时不晚。”
说完这话，他就不再理会薛凯等人，开始在车间内到处走动，回忆着纪录片里船坞的构造，然后思考应该如何把船坞建造出来。