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    4月17日凌晨,庞大的轴心主力舰队渐次通过海峡,朝巴拿马运河方向扑去。就在同一时刻,佛罗里达各大机场与航空兵基地灯火通明,无数地勤在为飞机装载物资和装备,准备天一亮就驰援巴拿马运河区。按金上将的要求,运河区要部署至少300门高射炮和150架飞机,全部战备必须在两天内完成——他估计日军最快第三天会发起进攻。

    这么紧张的时刻坐船根本来不及,因此美利坚物流品牌再次打响——全部空运!不过空运遇到了不小的问题与麻烦,美国虽然有足够的C-46\C-47中型运输机,但没有类似于德国Me-323这样的巨型运输机,后者一次可搭载一个完整的88mm炮组(连装备带人员),而美国想要运输一个完整的90mmM2高射炮组需要拆解后安排4架C-47运输机,落地后还要再浪费3小时进行卸载组装——虽然88mm与90mm高射炮性能接近,但前者比后者足足轻4吨。

    由于巴拿马机场容量有限,出于时间考虑,参联会最后被迫同意只运输12门90mmM2高射炮,其余尽量用40mmM1高射炮替代(博福斯高炮美国山寨版),150架作战飞机也几乎到了机场容量极限——因为还要留一部分场地供运输机使用。美军南方司令部紧急动员,各类物资、人员紧张调集,为防止日军飞机破坏运河,还准备在运河两岸突击部署烟雾装置用于扰乱敌军视线——这些物资也得依靠空运送来。

    双方都不知道对方已进入最后冲刺阶段,仍以各自所能想到的最快、最好的办法进行应对。

    下午5点30分,第一个白天即将结束,轴心舰队主力已突进到加勒比海深处、距巴拿马只有1000公里左右的地方,在白天的破交作战中,成果依旧十分辉煌,各飞机连续出动,一举击沉高达11万吨的商船队伍,整个加勒比内海为之一清,如果堀悌吉愿意,他甚至可以追到周围一圈小国的港口里进行炮击和轰炸,但他拒绝了这个诱惑,只管让舰队对准最终目标而去,同时让轰炸机群清扫舰队前进上的一切阻碍。

    一艘又一艘被击沉船只将求救信号发送了出去,每时每刻都在拨动巴拿马守军的心弦——他们知道敌军舰队已近在咫尺,却不知道有这么近,因为迄今为止还没有船或者飞机完整地瞥见这支舰队所在,没有确切位置再加上距离偏远,从巴拿马运河区起飞的侦查机也没有任何收获。

    5:37分,一架Ar-372侦察机飞抵运河区抵近侦察,本以为只是静悄悄地惊鸿一瞥,结果飞行员看到了令人终身难忘的一幕——一架又一架美国运输机在机场上空盘旋,排队等待降落,地面上全是忙碌的身影;悄悄观察几分钟之后,机上观测员用高倍望远镜看到了令人肝胆欲裂的场景:一架飞机降落时因为爆胎冲出预定跑道撞到了其他飞机,严重堵塞了跑道。这事如果发生在日本,一定是先将人救走,然后再让机械师进场负责紧急修理再用其他车辆将飞机拖开,然后想方设法将物资卸载下来,没想到美军飞行员刚刚救出来,其他地勤蜂拥而上,用消防斧、电锯直接把几架飞机截断后推到旁边,然后无动于衷地招呼后续飞机进场降落。

    上百万日元的飞机就这么报销了?观测员震惊之余一边让飞行员快速返航,一边将电报拍发出去,而机场方面也注意到了这个不速之客,4架转场而来的F4U战斗机迅速腾空而起追击该目标,这些战斗机飞行员也震惊了,因为他们发现这架日本水上侦察机居然能飞出450公里/小时以上的速度,比F4F舰载机慢不了多少,比起慢悠悠、胖乎乎的卡塔琳娜水上飞机不知道快到哪里去。不过,Ar-372再快也逃不出速度超过650公里/小时的F4U的追杀,快速拍发完侦查电报后,观测员又加发了一条:“美军出动新式战斗机,速度比零战改还要快……”

    正想进一步描述新飞机外形时,“海盗”们已毫不客气地击落了这架大胆的侦察机。

    “长官,一架水侦被美军击落了,不过坠毁前发来了电报。”

    堀悌吉三下五除二看完了电文,若有所思地说道:“看来美军已完全察觉并判断出我军的行动,如果我猜得不错,现在巴拿马敌军机场应该满满当当挤满了飞机。”

    “那怎么办?”草鹿任一焦虑地说道,“敌人有了防备和增援,我们很难下手,拖得时间越长对我们越是不利。早知道应该学珍珠港,不破交,悄悄摸进来……”

    “没用!加勒比海周围一圈岛链,和珍珠港情况不同,不管我... -->>

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