第八章 出其不意 (1/2)

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    对古德里安的这次进攻就连小胡子将军加兰德少将也很兴奋，他早就迫不及待打算大干一场了，因为他的部队在这次补给中也拿到了不少新装备——除照例的Fw-190和Bf-109G补给外，梅塞施密特公司还额外给了他整整24架经改造过的Bf-219trop（热带型），经过试飞后他认为这批飞机的绝对速度和高空能力都比不过Bf-109和Fw-190，但中低空盘旋、滚转能力特别突出，而且滞空时间很长，加挂副油箱后轻轻松松就突破了5个小时或2000公里，完美地克服了Bf-109的毛病，这正是他想要的——几乎是对付英国轰炸机的最好助力，至于英国战斗机，他交给了Fw-190去对付。

    为更好地发挥新飞机的潜力，加兰德下了明确命令：北非空军各战斗机联队中只有击落敌机架数在20架以上的王牌有资格优先使用，小胡子将军假公济私为自己留了一架，还额外准备了标号100的特制航空汽油，不过这种行为也没人说他，毕竟他也是有100多个击落记录的优秀飞行员。

    除试验新飞机外，他还打算看一看部队新编制组成后的效果与指挥能力。霍夫曼启动部队编制调整的涉及面是全方位的，陆军是典型的“裁军扩师”，空军则经历了差不多的扩军办法，甚至走得更激进一点——在裁撤航空军和师两级机构后，变成由航空队直辖各作战联队，同时极大地扩充了联队兵力。

    按照以前的编制规则，飞行联队是团一级单位，只担负战术任务，但现在联队级别被提升到类似陆军师一级。以马尔塞尤所在的JG27战斗机联队为例，由4机编队（2个双机编队）组成一个小队，由资深少尉担任小队长，由4个小队组成一个中队，每中队辖16架飞机，中队长由资深中尉或上尉担任，4个中队组成大队，同时大队部本身还拥有4架飞机，这样一个大队的兵力是64+4架飞机，大队长通常由少校或中校担任（战斗机大队因为作战飞机数量较多是中校，其余联队为少校）；4个大队和联队本部（约一个中队规模）组成了联队，最新编组后的一个联队满编时拥有288架飞机，再加上12架后备飞机，总共会有300架飞机，联队长大多由上校担任，同时设立由中校军衔军官负责的参谋、后勤、情报等部门。轰炸机联队飞机数量一般小于战斗机联队的数量，以斯图卡为例，一般是3架飞机组成一个小队，因此该联队的作战飞机总数就只有228架。

    新编制推广以后，大队成为是典型的战术单位，单独拥有一个机场，联队则上升为战役单位，负责一个方向的作战目标，通常联队的编成是规定的，但联队归属于哪个航空队却是可变的。扩大联队编制、取消军、师一级的编组好处很多，最直观的感受就是空军中的无用人员被清退了不少，以往军、师两级实际上并不拥有作战部队而只是指挥下属联队，但联队本身就有一摊子军官，军、师两级只不过充当了二传手，不但降低了效率还经常引起命令走样，为了保卫这批无所事事的军官还要准备不小规模的守卫部队——戈林在时空军机关绝不会让陆军承担安保责任。经过霍夫曼的调整，冗员被拉去让米尔希元帅看管战俘，而清理下来的保卫人员则被当做补充兵员直接打入了陆军。空军的人员与飞机之比从1941年的300:1（1架作战飞机对应300空军兵力）迅速下降，预计到年底可以达到190:1，而霍夫曼的要求是希望降低到100:1——按照他的目标规划，1943年末空军要达到2万架飞机的规模，同时兵力不得突破200万。

    事实证明把空军多余人员转去看管俘虏干的挺不错，他们既不像党卫军那样充满意识-形态的仇恨，也没有国防军陆军那样与战俘有直接战斗厮杀的经历，总体对待战俘的态度是文明而温和的，战俘营的死亡率降低到了以前的十分之一，逃亡、破坏与抵抗行为大大减少。

    这次扩大联队规模只是霍夫曼设想中的第一部分，他本来还想将联队编成混合作战部队并配合航空基地运作，那样同一联队中将既有战斗机单位又有轰炸机、侦察机等其他单位，整体作战能力会更加突出，协同性也能更好一点，可惜这个想法遭到了很多人的反对，理由是明摆着的——德国空军的联队长通常都是一线飞行员升上来的，缺少混合机种和多编队任务执行的指挥官，那样对他们的指挥要求太高，又不能把航空队长官降格成联队长。类似加兰德这样战斗机出身的高级军官就是典型，他指挥战斗机部队还行，如果让他协同指挥轰炸机和其... -->>

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