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而以上这些，还不是“云南王”龙云手上最大的底牌。
滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。经过昼夜轮班赶工，于1938年8月底终于通车。这条公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。
为了修通这条滇缅公路，龙云在沿线近30个县征集了约20万劳工，耗费了巨额的财富。最终，他获得了超值的回报！
广州陷落后，滇缅公路成了武汉政府位于西南大后方的生命线。
除了来自北方红色苏联的援助，政府军队所需要的其余武器装备；维持政府经济运转所需要的各种物资；无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品，总之，当时维持整个抗战所需要的、中国不能生产所有物资，都依赖这条生命线运进大后方。
昆明和滇缅公路沿线几乎一夜间冒出了无数家运输公司，这些公司大量购置汽车投入到繁忙的运输业务中。他们从缅甸大量进口棉纱、布匹、汽车零配件和所有能买得到的消费品运回国内，利润都相当丰厚，是商人的黄金时代。滇缅公路上汽车川流不息，“三吨的雪佛兰”、“三吨的福特”、“3.5吨的道奇”、“4.5吨的大国际”，昼夜不停地抢运物资。
昆明城迅速地发展了起来，各国政府纷纷在昆明开设领事馆，昆明这个古老平静的城市一下子变成国统区内最繁忙、最国际化的大都市。
滇缅公路彻底成就了龙云。他这个云南王在政府里的话语权越来越重。口袋中的财富也越来越多。
所以，在盐津县的问题处理上，必须采取和高县完全不同的方法。
黔军很缺钱，而龙云，缺的是安全感。
龙云自打1928年登上省主席的宝座，掌控住云南的局面后，就一面依靠云南讲武堂毕业的军官控制滇军，一面从法属殖民地越南和英属殖民地缅甸、印度大量采购武器充实军队实力。
靠着用外国武器装备起来的军队，龙云将云南省的大门扎的牢牢的，中央政府的势力始终无法渗透进来。
但随着日本全面入侵中国，云南的生存政治土壤发生了改变。最高当局成了唯一的领袖，政府也只有唯一的一个。如此一来，云南省再没有了关上大门的理由。
武汉的沦陷近在眼前。最高当局身为抗战领袖，又一贯喜欢与西方势力亲近。在他眼中，重庆那座山城总显得有些土，无法匹配身份。
昆明越是繁华，最高当局就越想染指。而这一点，是龙云绝不能接受的。
所以，对于宜宾警备司令部的诞生，龙云的反应非常激烈。在黄浩然接到委任状的当天，滇军的一个主力师就被调到了盐津县。然后第二天，龙云的长子龙绳武又在昆明遥领了盐津县县长的职务。
这几乎等于是在宣告，他云南王龙云要与盐津县共存亡。
能将云南省的大门关闭十多年，充分说明了龙云对滇军的掌控能力，这支军队完全忠于龙云，黄浩然几乎找不到游走其中的空间。
要想接管盐津县，只能走高层路线，和昆明直接谈判。(未完待续。)