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目是否和市场有关，更不用考虑现在的车主与否需要。可以“ZT”简直就是这些天才科学家幸福的乌托邦。UlrichBez幸运的成为了BikGmbH第一位领导人，“ZT”从他的手中日益发展成熟，随之而来的便是一个个令世人瞠目结舌的作品诞生！第一件伟大的作品就是Z1！
前世的1987年年末，宝马公司发布了开发三年之久的两座敞篷跑车—Z1。
作为一款由概念车投产的车型，宝马Z1的设计及制造在当时来说已经是非常前卫和先进的，例如它的车门并不像传统车门那样内外开启，而是采用了垂直升降式的，在下上车时将车门隐藏在车子的侧梁内，这样的灵感来自于那些以金属或织物作为车门的传统敞篷跑车。对于车身的制造，宝马Z1采用了把一次压制成型的金属板经焊接后热镀锌加工法，它可以使车架抗扭坚硬度比采用传统方法提高25%，同时，在车身易碰撞部位都采用了一种热塑材料，可以抵御较轻微的碰撞。
在动力性能方面，为了缩减研发经费，Z1采用了E30325i的发动机、变速箱及悬挂装置，但Z1的后悬挂采用全新的多臂四连杆式设计，这也是第一款采用多臂四连杆式悬挂的宝马车型。Z1的2.5升的SOHC六缸发动机可以产生170马力的最大功率和222Nm的最大扭矩，最高时速225km/h，动力性能并不十分突出，甚至只能用“勉强”两字形容。当时Z1的售价在83，000–89，000马克之间，从1987年到1992年的五年时间里，宝马公司仅仅生产了8012辆Z1跑车，其中大约80%销售到德国市场，5%多一点销售到意大利市场，4%销售到法国，时至今日，Z1也是各国的汽车收藏家最钟爱的车型。
其后，宝马公司陆续推出Z2、Z3和Z4，在世界上获得了广泛车迷的欢迎。
现在这款让宝马公司在跑车市场上占据了一角的车型，叶开悄悄地笑了笑，默默地厚着脸皮化为己有了。
前世的Z1外形颇具时尚元素，子弹头样的车身，优美的流线型外形，电动收纳型外壳，在专业的跑车品牌里，显得独树一帜。
叶开哼着在这个世界上还没有出现的小曲，拿起纸笔，开始勾画属于BAOMAZ1的车型外观了。
叶开相信，这一张设计图纸一出来，不但能征服那些研发人员，更能给车主强烈的视觉冲击，那么何愁销量和名气呢？
叶开也相信，随着自己设计的车型外观在市场上，打响名气之后，或许怎么经营公司汉斯会严格按照合同来乾坤独断，但是唯独汽车设计这一块工作，汉斯绝对会严格尊重自己的意见，这样一来，自己在合资公司的技术权威就这样建立了起来。
汉斯主外，叶开主内，两人完美的配合，区区一个宝马公司又算什么呢？
叶开一边整理图纸，一边在心里思考着。
合资公司的车型外观算是确定下来了，剩下来的就是自己的研发中心的事情了。