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太空工人进入太空，能送突击两天训练的摄制组上太空，连他们的董事长都能去太空，他们这些人没有什么不能接受的。
当装甲测试机返回的几天之后，弧光航天正式的宣布再次通航。
这次的架势更大，直接是四架改装后的空天运输机把新的材料和部件送上了空间站，同时还有上次太空撞车前紧急撤下来的一部分工人，以及一部分增加的人手和工程机器人。
可以看得出来，孤光航天是打算加快建设步伐了。
当第一架飞机卸货完毕返回地球的时候，顺便就把在空间站中已经逗留了将近一星期的那两名媒体工作人员也带了回来。
作为新闻工作者，他们算是在这一领域中和世界中出了名。
在新闻采访中遇见了这么大的太空撞击事件，并且亲自经历，而且还活了下来，想不火都难。
而且在停留期间还拍摄了大量的素材，都是平时难得一见的好东西。
而且在一些人看来，他们这才是弧光航天的第一批太空游客，并且体验的项目非常刺激，之后有的这个活动可能都是那位女记者给带起来的。
对于弧光航天的成功，其他的航天机构和公司就只能是看着了，等着弧光航天公司的垃圾清理情况他们才会有下一步计划。
弧光航天提供的碎片云运行数据中有很多空白的地方，但是那不代表着那里就什么都没有，只是碎片太小暂时还没有追踪到而已。
航天发射任务并不是100%安全的，虽然人类对碎片有所监控，但是一些小于五厘米，甚至是毫米级别的碎片人类根本就无法监控。
就算之前没有这么多的碎片，航天器发射到太空中也有一定几率会撞到碎片，只是由于碎片少，几率很小而已，这里边也有一个运气的问题。
所以之前的航天发射任务除了考虑天气等原因之外，还要找一个相对碎片少的窗口进行发射，这样有利于降低那些检测不到的碎片的碰撞风险。
就算是这样，在发射过程中，微小碎片撞击航天器的这种事情已经发生了不止一起了。
而且目前人类的发射任务越来越多，按照目前的碎片增长速度估算，如果不采取任何措施，就算是没有这次的大碰撞，那么未来70年后碎片数量也将达到发生碎片链式撞击效应的临界值，之后近地空间将彻底不可用。
这次的大碰撞事件只是将这个时间提前了而已。
只是不同的是十几或几年后人类将会有很多种太空垃圾处理手段，这时间一提前，导致现在只有弧光航天一个公司有这样的成熟技术而已。
所以这段时间的航天机构和航天公司们都会努力的研发或完善自己的新型产品，等到碎片清理完毕。
或者不用清理完毕，只要是清理到相对安全了之后，有了新技术的他们又是一条好汉。
只是他们希望有人能来阻止一下弧光航天，他们太秀了。
这三年之中如果天天有弧光航天的广告或者信息，他们不确定等他们三年后重新归来的时候还有没有人会记得他们。
好在米国是善解人意的，在弧光航天的“我为新天宫空间站做装饰”活动火热进行的时候，米国召开新闻发布会说要展开新一轮的反恐活动。
PS：有书友说我把现实中的阿三国的卫星给击落了，我查了查还真有这事。3月31号阿三国号称最强大的卫星失联了，它是29号发射的，不巧的是我28号写了他们的最强卫星坏了。这……虽说时间对上了……但是……我战忽局实习生的身份就这样暴露了吗？