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可没想到，在安北的机场修建好，以及在国内的帮助下，连同罗刹阿巴坎的铁路修建好之后，安北风生水起的玩儿起了转手贸易。
成了罗刹和国内之间，最大的“倒爷”！
后来还从罗刹和吴克兰两家倒腾了几个厂子回去。虽说他们的那点产能和产品，在两个大国看来，连根腿毛都算不上。
但别忘了，安北人少啊，几个厂子，瞬间就拉升起了安北的人均gdp。
不光让隔壁那群放羊的，馋的眼都红了，就连现在的罗刹本刹，人均收入上也被甩开了八条街。
现在的安北人，对于唐伟东、徐斌这伙人，那是高举四、五肢拥护。
估计这会儿，就算唐伟东揭竿而起要当皇帝，他们也得高声附和着赞同、支持。——不赞同的，大概已经全部弄死了吧！
这还是安北连通国内的铁路没修好呢，等到这条铁路再修好，那时候再看看吧。
莫斯克——安北——京城，这条铁路线一旦打通，安北的经济，绝对会立地飞升。
即便现在只有通往罗刹的铁路，通往国内的，因为阿尔泰山脉的阻拦，工程量比较大，还未修建完，但一点都不耽误安北生产的机械产品，往国内“出口”了。
像一些什么重型工程机械、摩托车之类的少数产品，安北从罗刹进口材料或者零配件，生产出成品之后，再绕道阿巴坎，然后顺着远东铁路，借着完全免关税的优势，大肆往国内销售。
而且还因为技术上的优势，安北的重型机械类产品，在国内的销售市场上，还非常的吃香呢。
当然，这其中也有国内“哄着”安北，就跟对后来瀛洲的农产品似的，主动给安北的产品，让出来了一点市场份额的缘故。
对于流落在外的孩子，当父母的多少也是会偏偏心，给予多一分“关爱”的。
再者说了，就安北的那点产能，就算让他们敞开了生产，也供应不上国内市场之万一。
所以，国内一点都不担心，他们能对国内的同类企业形成威胁。
何春燕现在所骑的这辆摩托车，就是通过这种途径进来的。只不过是唐伟东要求那边的工厂，特意为何春燕定制的罢了。
国内同样也借着与安北之间，没有关税的便利条件，大量出口轻工产品，和生活物资到安北。
这些物资，一部分在安北内部消化，另外一大部分，一转手就去了罗刹国。
这让一开始，主动投靠唐伟东一方的那些当地人，跟着赚了个盆满钵满。
加上安北那向全世界敞开的、“金融避风港”的定位，使得安北成为了一个真正意义上的“自由贸易区”和“离岸金融中心”。
不过嘛，现在还仅仅是个开始，安北离达到开曼、星岛、航康那种程度，还有很长的路要走。
目前只有与唐伟东有关的那些公司和机构，以及个人，才去安北做了注册、开设了账户。
其他国际上的公司，过去注册的极少。去开设账户“存钱”的就更少了。坦白点说，基本等于没有！
归根究底，还是信誉度的问题。人家... -->>
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