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快递的主要问题，是送什么。
如果放到十几年后，白云天可以毫不犹豫地说，网购业务，是快递的主营目标。
但在九三年，并没有网购存在。
别说网购，就连计算机都还没普及起来，更别提互联网了。可以说，导致快递业务腾飞的主要业务项目，现在可以说毫无存在基础。
可要就此否定快递的生存可能性，也过于盲目。
白云天路上就思考过这个问题，当仇副总问起来，没有直接回答这个问题，而是首先给他普及了一下快递的概念：“仇总，快递它其实是一种物资流动的运输形式，说起来也是物流的一个分支。
而物流的起源，来源于企业经营，对利润的渴求。
早期的企业，其实和我们国企差不多，都是搞的大而全、小而全。各个企业都有自己的车队，生产所需的原材料、半成品、产品销售送货，都是由自己的车队负责运输。
但经过核算，企业发现保有一支车队并不划算。除了最初的汽车购买成本，还要计算平时的养护、维修、司机工资等等日常开支。
于是有些企业，便委托第三方的车队，专门负责运输工作。虽然单次费用较高，可是最终平均下来，其成本比自己拥有一支车队，要节约很多，可以为企业创造更高的利润。
在这种情况下，物流业便渐渐兴起，经过数十年发展，成为一种成熟的经营模式。”
仇副总很有耐心，在白云天讲解的时候，他没有打断对方的发言，而是很用心地倾听，还不时点头，以示关注。
“国内如今正处于新旧交替的时期，既保留着传统的旧国企经营方式，又在学习国外先进的经营理念。目前国内仍没有真正意义上的物流公司，各个国企还是用自有的车队在进行物资流动，这就给我们发展物流创造了条件。”白云天进一步讲解道。
“能跟我详细讲一下，这个物流如何开展么？”仇副总很感兴趣地问道。
“好的！”
白云天就将物流的方式、流程，详细地向仇副总、窦处长、袁处长等人作了讲解。
他们的秘书，坐在他们身后，飞快地用笔，将他讲的内容记下来。
“……物流的关键，核心是与运输方式相挂钩。
比如说古时候，主要的交通工具就是牛车、马车，所以驿站就充当着物流的角色。
而在大航海时代兴起以后，船舶成为主要的物流工具，于是码头成为了物流的中转中心。
当火车出现以后，火车成为船舶的第二大交通工具，于是有了城市仓储、分拣中心。再之后，飞机的问世，又多了一个机场。
现代物流，也就是依赖上述这几种交通工具，以它们的停靠码头、机场、仓储中心为核心，向辐射地扩展的一种运输形式。
我为什么建议你们从事这个行业，就是因为兵器工业总公司在这里具有相当优势……”
仇副总听到这里，哈哈大笑，窦处长、袁处长，以及在记笔记的几名秘书，都笑了起来。
白云天这话说得一点都没错。
部队、军工，在国内物流中具有特殊地位。
就拿火车来说，以国内紧张的运力，普通企业想抢到一节车皮都要求爷爷告奶奶，要给调度中心请客送礼，打好关系才能争取到。
但是军方不需要，他们直接就可以占用车皮，甚至还有自己的军列。
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