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日军的新式导航，开始进行精确引导，将轰炸机引向褚亭长指挥部。
这架b17上一共8名乘员，包括正副驾驶员，一名领航员，一名负责英语交谈的间谍和四名机枪手，但是没有投弹手。由于空中*设计进度落后，所以这次攻击不会进行投放，而只是一次自杀攻击。按照草草演练过几次的方案，攻击前，驾驶员和领航员以外的其他乘员，可以自行选择是否跳伞，如果跳伞他们将在地面担任攻击效果评估的角色。他们将携带电台和自杀用的手枪、匕首和毒药（日军对自杀方式，有冗余考虑），避免在敌后，落入盟军手中，暴露海南岛核攻基地的信息。
飞机进入越南，显然进入了盟军防空网的监视范围内，这架飞机没有使用低空方式躲避雷达，因为那样会破坏导航，而且容易撞到山。这架孤零零的轰炸机，就这么直接开向目标。不过，导航信号一直都没有中断，显示任务第一阶段相当顺利。
利用最新电子器件，使用音频信号对射频载波进行调制，然后由导航员，在航向面上建立几何图形。这套纳粹提供的导航系统，理论上，可以将最终精度，控制在目标上空，400x200米矩形范围内，经由日本改进后，精度要更好。
按照计划，如果能在夜间看到目标（通常是灯光），他们就一头栽下去，在目标上空几百米的地方自爆，实施最大范围攻击，如果看不到，则等待天明后目视发起攻击，总之，今天起飞后，就不可能带着核弹再飞回去了。
飞机进入老挝后，终于接听到地面询问。
地面有人询问以口令方式询问，不断提及飞机是否受伤。显然最原始的识别方式并不难破解，因为前面过去的美国机群的行动呼号，以及与地面的对话，全都监听到了。主要难点在于口音。不过这次参与行动的史蒂芬工藤，从小生在美国，英语完全可以乱真。工藤按照预先拟定的方式 报告了自己属于“飞鱼”小队，但是飞机受损，航速减低，所以掉队。
地面核对了 “飞鱼”在30分钟前的报告，整个机群，确实在对南宁周围日军阵地的攻击中，损失了3架飞机。显然其中一架损失，只是负伤掉队，这算是好消息，于是地面于是并未进一步询问。
褚亭长刚搬到的指挥部，上个月用过一次，一直有人维护，设施完全现成。他刚到这里，就听说附近有敌特活动，让他有些不安。
日本人的探子如影随形，他原本已经习惯了。自从缅甸起，本地土人给日本人通风报信的事情不新鲜，他的卫队胡乱审问后枪毙的间谍少说有一个营。不过，自从日本人有了*，情况变得不一样起来，任何指挥部威胁泄露的消息都可能是致命的。当然日本人虽然有核弹，尚缺乏有效载具，已知的几次核攻击，都依托河流或者铁路运输，对旧金山的攻击甚至用了潜艇。
情理上，通过以上方式，不可能深入多山的内陆投放，褚亭长担心的，其实是空中突击。虽然他的指挥部，随时与空中情报中心保持着联络，但是所谓联络，也只是每隔一段时间，打一个电话，询问一下最新情报，与信息化网络化不可同日而语。
419此刻正在赶来，但是对于已经深入内陆的褚亭长，助益并不大。另外，林秀轩告诉过他，日本人的空中平台也许会在年底至明年初成熟起来，现在问题还不大，但是林秀轩没有告诉他，得出此结论的依据。
褚亭长按照常识分析，日本人的核弹小型化应该是所有技术攻关中，压倒一切的存在，所以对林的判断，必须留有余地。
不过此刻还有另一重危机，分散着他的注意力，昨天下午，英国情报部分，突然转发了陈平的消息，发现马六甲海峡有不少日本船只借着夜色通过，而白天时，海面上看不到几艘船。
单纯的日军船只调动，倒不说明什么问题，但是日本人欲盖弥彰，就有些名堂了。陈平的耳目只是在陆地，他们看到的，也许只是一小部分调动而已。这份情报由英国潜艇进行收发，在加尔各答的情报中心停留了几天，才到褚亭长手上，时效性已经没有了。
褚亭长逼迫自己稳住心神，开始分析马来半岛，陶明章方向局面。日军在澳洲和所罗门的行动全都停下了，如果按照盟军判断的日本陆军补给能力，他们不至于在整个9月份，一点儿攻势都不发起，尤其澳洲麦克阿瑟已经穷途末路，只欠屁股后面最后一脚了。
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