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滞留的那些旅客正在心急，听到他这么一嗓子，都凑过来问怎么回事，高明就把经过说了一下，当场就有十几个人表示愿意，其他人见了也都跟着报名，最后所有的乘客都报上了名，乘客人数一共132人，每人摊到的费用是38美元。下午1:30，所有乘客就乘上了飞往迈阿密的飞机。
回到日本，高明就给老希尔顿打电话，告诉他自己要开航空公司的想法和缘由，老希尔顿笑着称赞道：‘迈克，你总是能跳出盒子思考，要是换做我遇到这种情况，八成也就傻呵呵地等下一班航班了。我觉得你的想法不错，我们可以先做些调查，然后分析一下可行性，我也顺便留意一下有没有可以收购的航空公司。对了，那个调查你可以抽得出时间做吗？’
高明说：‘现在的市场正酝酿着一次大的变动，我现在真的没时间做这件事，我的想法是可不可由你通过关系找到一两个行家来做这件事，等可行性报告通过后接着让他们筹办航空公司，如果现在实在找不到人也可以找市场调查公司或咨询公司来做。’老希尔顿说：‘这个想法不错，好吧，这件事先交给我吧，我来做这些前期的工作，你还是盯在金融市场专心赚钱吧。’
进入九月份后，高明开始分批把手里的日经指数期货的多单一小笔一小笔地分批平掉，这时的日经指数已经从86年初的13000点左右走到了26500点，按高明的印象，日经指数在这次十月的‘黑色星期一’前好像只涨到了25000点左右，看来是自己投放到市场里的几十亿‘热钱’成为了一个小小的推手，把指数又向上多推了一截。而在历史上的日经指数在‘黑色星期一’之后也并没有象其他品种一样就此一直滑落下去，而是短暂回调后挤出一些泡沫后又重新爬高，一直到1989年底摸高到了38000点以上才开始了漫漫熊途。既然历史有了一些小小的变动，泡沫被高明这只小蝴蝶吹大了些，那么这次的回调也应该更加凌厉，这样才符合逻辑。
H&G公司在纽约也开设了办事处，所有日本的资金都在平仓后被调到纽约，高明已经开始部署资金准备做空S&P500指数了。
到了十月份，各地所有的多单都已经陆续平掉了，所有的投资都变成了现金，而当这些真金白银拿到手后众人才真的开始惊叹竟然赚了这么多钱，连高明自己都开心得不得了，眉花眼笑地清点着战果：
1.H&G公司：期货投资账户上的余额是9.5亿美金；第一期的银行贷款15亿已经连本带利都已还清，剩下的净赚为13.1亿美金；第二期的日本银行的15亿美金的贷款有5亿投在股票上，目前变成了8.3亿，10亿投在了日经指数和日元上，目前已经翻成了21.6亿，总额为29.9亿，净赚14亿多。
2.嘉伟基金：全部平仓后现金是19.8亿美金。
3.奇迹公司：5.5亿美金，其中麦基去年购入的2000万美金的美日看跌期权竟然赚到了1.8亿。
4.远藤的投资账户：14.2亿美金，净赚10.2亿。
5.和中行合作的兴华公司：3.7亿美金，净赚2.7亿美金。
1987年10月6日周一，距离10月19日的华尔街大崩盘还有整整两周，高明移师纽约，开始下令全线建立黄金的空单，可以肯定的是黄金在这次‘黑色星期一’后就开始漫漫熊途了，所以高明的各地资金六成都建立在黄金空头的头寸上。只有日本银行的贷款和远藤的私人账户例外，高明把日本人的钱全部用来做空S&P500指数，用日本人的钱来赚美国人的钱，他心里痛快。他不敢安排太多的资金去伏击美国，因为美国的市场审核非常严格，太张扬了容易引来不必要的麻烦，就这样他还得帮助老希尔顿准备材料应付来自官方的问询呢。
嘉伟基金有12亿用来做空黄金，剩下的则去新加坡沽空日经指数。本来香港的恒生指数会比日经指数的跌幅更大，但高明不想在这个时候给香港同胞们雪上加霜，他也不差钱。兴华公司的钱则全部投资在了黄金空单上，这个比较稳当。
自从进入1987年后，道琼斯工业指数一直是高歌猛进，与此同时，美国的贸易赤字和财政赤字也在以令人吃... -->>
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