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颠簸味儿可是我从未感受过的，当初去青江时觉得坎坷的路况，和这一次比起来，简直就是坦途了。
省委组织部那位干部二处的副处长坐在副驾位置上，情况也好不到哪儿去，那苍白的脸色，说明他一样缺乏这方面的考验。
来自农业厅的曲云峰，和来自水利厅的袁建彬一样显得疲惫不堪。
早上八点半准时出发，从玉州市出发，横穿整个永梁地区四个县，两百多公里跑下来，开初还在车上较量着嘴劲儿的几个人，精神都委顿下来了，我是不想再说话了，而身边那两个家伙，却是被进入永梁东面深丘区之后的盘山公路，给绕得头昏脑胀了。
从玉州到淮鞍市，车程刚好三百二十公里，如果是高速公路，三个多小时也就能赶到，不过很不幸，这里是国道915，从玉州到杭州的国道，虽然名义上是国道，但是其道路状况，却是惨不忍睹。
尤其是进入永梁东面之后，其道路状况就更糟糕了，难怪从湖鄂、湖湘那边进入江州的货车司机们，宁肯绕道走北边的813国道也不肯走这条路。
中午饭是在永梁地区最东面的金梁县县城里吃的，劳累一上午的几个人都没啥胃口，除了司机外，简单几个家常菜，外加一个番茄蛋汤，对付了一顿，就又上车往东赶。
从金粱县城到淮鞍还有九十公里，按照这种路况，至少也还需要三个小时才能赶到。
“马处长，从这里开始就是淮鞍地界了，那边就是淮鞍地区的土城县。”
师傅轰大油门开始爬坡，丰田海狮的状况还不错，闷吼声中，呜呜的向上爬行，道：“过了这座山，咱们就可以看到号称淮鞍地宝的斜月岭了。”
师傅的介绍让我终于有了一丝兴趣，淮鞍地宝？自己倒是想看看怎么敢称作地宝。
二十分钟之后，丰田海狮终于怒吼着爬上山顶，盘山道上车辆如蚁，路边的公桩和水泥防撞栏不时可见，显见得这里交通状况的危险程度。
眼前一座黑魆魆向东北逶迤的山脉横亘在面前，苍苍莽莽，一眼望不到尽头，丰田海狮再度加大油门，一口气钻进了山谷中。
所有人都感受到了斜月岭的味道，海狮车在山沟岭壑中穿行了将近一个小时，才算是重新从谷中爬了出来，我明显感觉到司机师傅松了一口气，道：“前面还有十公里就是土城县城了，马处长，看来四点半赶到淮鞍，问题不大。”
坐在副驾上的那位马处长，显然还没有从刚才翻越斜月岭的惊骇震撼中完全清醒过来，只是被动的点了点头，嘴皮子动了两下，却没有说出话来。
内心却在想，这种地方，只怕汽车一翻下去，就再也没有起来的可能性，在这些地方挂职，光是每次回省城，风险都要大无数倍，难怪被干部们视若鬼途。
翻越了斜月岭之后，地势明显要平缓了许多，半个小时之后，海狮车已经稳稳的穿越了那座被据说被誉为颇有历史渊源的土城老县城，向东奔去，淮鞍距离土城县城只有四十公里，但是，汽车仍然要一个半小时左右才能赶到。
我听凭花洒里的热水喷洒在自己头顶，有些偏凉的水温可以让人头脑更清醒一些，我喜欢这种温度。
淮鞍市委一位副秘书长和组织部一位副部长在市委大院门口迎侯着，把一行人安排到了市委招待所里住下，让我们一干人先行洗漱休整一下，然后参加市委六点钟为我们举办的欢迎宴会。
我仔细的观察了欢迎的两位市委领导，看不出有多少热情，也说不上欢迎，或是不欢迎，给我的感觉，完全就是公式化的接待，这让其他两位都有一点失落感，这一点我同样感觉到了。
我对淮鞍只有一个模糊的印象，以前在高速办的时候来过一次，但是只是短暂的停留，甚至没有在那里住一晚上就离开了，只是觉得市区里绿化搞得还不错，绿树成荫，街道上也是清清洁洁的，蓝天白云，给人感觉就是没有工业污染。