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一切不过只是刚刚开始而已……
和往常一样，起床梳洗后，和媳妇简单的说了几句，李安林就骑着自行车直奔公司，自动车公司和南华所有的工厂一样为职工提供早餐，每天早晨五点三十分准时开饭。
身为年青人的李安林，很喜欢踩踏着脚踏车的感觉，享受着清晨的清风，偶尔会按动车铃，清脆的车铃声在空旷的大街上回响着……
“为了一顿早饭，总要提前半个小时开工……”
骑着车子的李安林自言自语着，打工人从来没有老板会算计，吃完早餐后自然要开始工作了。
规定的工作时间是6点30分，可为了一顿早餐，大伙总要提前半个小时上工。工人如此，技术人员也不例外。
在公司的食堂里用完早餐后，李安林就和往常一样，开始了一天的工作，成立于一年前的自动车公司研究的自动车，就是有轨电车。
早在两年前，就有试验人员为有轨马车加装电动机，试图用电动机取代马匹驱动车辆行驶。其实老式的有轨电车的技术并不复杂，车厢的技术与有轨马车相差不大，但是在加装电动机后，却面临着很多问题。
比如说供电问题，如何一边行驶一边供电？
用电池，显然不太现实，电池的价格高，容电量有限不说，更重要的是充电的时间太长。
“关键还是电线啊。”
拖着电线显然不是可能的，在自动车公司的试验场上，一根电线悬在空中，黄色的车厢顶部一根大‘辫子’尾部的铁圈圈搭在电线上。那是用作供电的线圈。
“要保证电车的触线的交叉口不会导错位置……”
在李安林拿着交叉口模型尝试着何何切换时，试验场车，电车又一次“当当”作响的行驶了起来，在过去的一年半之中，从直流电到直流电机，再到电车控制系统，一个个电车的子系统被解决了。
眼下唯一限制电车应用的，就是交叉口的触线切换，尽管这一技术很复杂，但是技术难点仍然被一点点的攻克。
“也许可以借鉴一下火车的岔道扳道系统……”
心里这么寻思着，李安林急忙站起身从书柜中取出一本铁路轨道的英文书籍，曾经在英国留学的他，自然能看得懂英文书籍，不过只是一会的功夫，就找到了他需要的资料。
“许涛，许涛，你过来一下，我有一个想法，也许咱们可以试试这样，”
手拿着资料的他走到阳台边，对着试验场上的同事大声喊道。
“你说咱们把路上的岔道扳道架到空中怎么……”
手指着空中，突然，李安林不再说话了，他就那样站在阳台上，眼巴巴的看着空中，目中只剩下了惊愕。
“什么，把岔道扳道……”
许涛也了如此，他抬着头看着天空，张大着嘴巴，瞠目结舌的抬着头。
其它人大抵也都是这副模样，他们甚至还眨着眼睛，想要确定所看到的这一幕到底是真还是假，或者说，是早晨还没有睡醒。
“这，这是什么东西？”