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慕森点点头：“确实是这样。还有两个脑死亡。”
莫子棽再次痛苦的闭上了眼，好像对于这个事实。他并不觉得开心，而是为那二百多条性命痛苦惋惜。
而此时的慕森，正在大脑中高速过滤莫子棽的话。
如果按照那些研究员们的说法，这种坠毁方式几乎是不可能有存活者的。巨大的压力连飞机都撕裂成废铁了，血肉之躯又如何承受？
可是现在眼睁睁的就有那么几名幸运者漂浮在了海面上，虽然他们大部分都没能坚持到醒来。
在空难中，于35000英尺自动巡航的高度上坠毁，生还的可能性可想而知。起飞或降落时发生的事故，或许生还的可能性还会大一些。但是也不能排除某些真的被幸运眷顾着的人。曾经有一起特大空难，母亲抱着孩子死里逃生，原因就是她们最后所在的位置，正好是飞机被撕裂时断裂的那个位置。
所以，也并不能完全说莫子棽这样的生还几率就绝无可能。
至于他说的副机长那一点，好像也和事故研究中心的调查对上了。机长在飞行过程中，可以以任何理由让副机长离开驾驶舱。比如需要检查什么、需要某些东西、甚至是需要一杯咖啡之类的理由。但是副机长，就没有这样的权利了。
驾驶舱门大概是飞机上最保险的一道门。无论是什么人，从外面都不可能以任何一种方式闯进去。也就是说，如果遇到劫机情况，只要机长不开门，那他一直在里面就会是安全的。同样，如果在驾驶舱内的是坏人，那也意味着他将高枕无忧的可以任意破坏或者操纵飞机。这就是为什么，驾驶舱内绝对不允许外人进入的原因。哪怕是一个娇柔的女子，都不可以。因为她很有可能身上藏着武器，或者是劫机犯的同伙。不要把机场安检想象的过于神化，携带武器上了飞机的事件可远远不止发生了一两次。
这样说的话，莫子棽所提供的这少许线索，完全印证了事故调查中心的调查结果。人为刻意坠机，凶手正是那位经验丰富的老机长。
这种情况其实并不值得惊奇，毕竟，全世界的航天机构都要面对“人心难测”的这个事实。当人们把几百名乘客的生命全部交由到一个人手上的时候，他的心理是否健康则成为了很重要的关键。虽然他们都有经过严格的心理考核，但是有的时候人的冲动只在一瞬间。谁也没有办法一直监视着飞行员的心理健康和情绪倾向，所以，即便是国际航空领域的专家们，也只能说，很遗憾没有办法完全杜绝这种事情的发生。
这么说来……这场空难并不是什么阴谋，只不过是一场人为的悲剧罢了？
慕森不知道是不是自己太复杂了，反正心里总是觉得这件事不会那么简单。
可是他现在绝对不会难为莫子棽再想些什么，他只希望他能尽快好起来。至于剩下的事……慢慢来吧。(未完待续。)