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还有就是车子在半路抛锚的时候，如何检查和维修，才能让车子尽快的重新上路。
这个事情听起来很简单，但实际操作起来还是很困难的。
毕竟马吉祥对于这个时代的大卡车了解的并不是特别多，虽然没有后世那么复杂的交通规则，不需要考驾照。
但是这车子着实很笨重，开起来不仅费力，而且还经常容易出现点问题。
不是车子的质量不好，主要还是因为厂里的这几辆运货的卡车本来就是从其他地方弄来的二手车，本身就有一些问题。
再加上在厂里服役多年，早就有些不堪重负，所以行驶的途中出些问题还是很正常的。
能有几辆货运量感人的卡车，在其他的厂子眼中看来就已经很是奢侈了。
别说是有问题的车，要是能开起来就已经很宝贵。
当然，这场会议主要是针对马吉祥的，毕竟他刚刚加入运输队，很多事情可能不太清楚。
所以队长王家强尽可能的将车队出行的相关经验，和一些曾经出车的经历告诉马吉祥。
马吉祥并没有因为队长王家强的做法就觉得不舒服，他作为一名新人，队长愿意多教育，说到底还是王家强愿意关照他。
像其他几名司机，只是像看笑话一般在那里喝茶聊天，根本没将队长王家强的话放在心中。
毕竟王家强说的这些都是一些最基本的情况，他们虽然说修车的手艺和技术比不队长，但是经验也比较丰富了。
除了马吉祥之外，运输队的其他司机，最少的一个也有两年半的驾驶年龄，此刻显得有些不以为然倒也正常。
经历的短暂会议之后，马吉祥也大概了解到了这次的出行任务，以及可能遇到的风险。
主要是这个时代车子的速度并不快，一方面是因为车子本身动力和设计的原因。
另外一个方面就是因为路实在是太破了，大部分都是一些泥路。
平时还好，若是遇到阴天下雨可真的是要了命了。
也就是最近一段时间天气比较干旱，路面的情况也很好，所以出行也不会遇到太多困难。
队长王家强也是有意栽培马吉祥，想要第一次出车的任务完成的比较顺利一点，好给他来一个好的开端。
不然第一次就遇到各种各样的困难，或许就会打消马吉祥对运输队司机这个工作的热情。
这倒是王家强有点多想了，马吉祥还是比较喜欢运输队司机这个工作的。
主要是因为整个部门人不多，加上队长王家强，包括自己在内一共就六个人。
所以同事之间各种勾心斗角的事肯定会少了很多，运输队里基本上都是一些三十岁以上的老男人。
再加上队长王家强出身部队，性格比较豪爽，这让马吉祥非常喜欢这里的工作氛围。
而且运输队这边的规矩是，只要出车，回来之后最少会休息个两三天。
如果出远门的话，一次出去三五天后，回来最少都能休息个十天八天的。
总体来说，一个月的上班时间都不超过一半，这对马吉祥来说简直是理想中的工作。