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哐当哐当……
朱慈烺在六月二十的这一天抵达了凤凰城，踏上了马拉铁道车的专列。
作为当年灭清战争的遗留品，寿命短暂的军用铁路并没有被荒废，反而在辽东大开发的背景之下，运转得满满当当，引人追捧。不仅获得了后续修缮的资金，更因此获得了发展，由此成立了辽省铁路公司，继续修筑铁路。
一开始，辽省铁路公司的股本募集还颇为让朝中官员担忧。却不料，股本一开场就引发吹捧。在恒信商行的带头之下，一千万两的股本短短一天时间内就认购了三百万两。再加中央政府以及地方政府以地皮与军资的形式占据的五成股本，余下两百万两的股本很快就被抢购一空。
此前的军用铁路因为是紧急修筑，虽是耗用了数十万的劳力在短时间里铺设。但因为军队的操行和军情的紧急，是以十分凑合，即不在乎是否会在路上丢弃物资，也不是很要求高标准的安全运行，只求短时间内能将军资运送上去。
转为民用以后，自然要求运行可靠。
当年参与修筑的大量民夫与工兵陆续退役，转而入职辽省铁路公司。虽然花费了极大的心思改进运营水平，又花了大价钱在京师钢铁厂定制了质量交稿的钢轨。但另一个问题便开始困扰着辽省铁路公司。甚至到了解决不了，都不敢运行皇帝专列的地步。
一样，也是安全问题。
这年头还没有含锰钢轨，此前铺设的只有普通铁料打制的铁轨。就是这，也不知惹得多少百姓垂涎不已。这年头，百姓家里就是连一口铁锅都是难得的财富，更别提这成千上万例的地方，有这么多的铁轨。
此前，辽东这里是战区，敢有破坏铁路的，一律以奸细罪名处决即可，狠狠刹住了歪风邪气。但伴随着辽东大开发，无数关内百姓涌入。这个时候，面对自己人和面对敌人显然就是两码事了。
虽然辽省铁路公司不断宣传铁轨一次铸就无法它用，更是不断巡逻探查，可还是架不住四面冒出来的百姓看着一块块铁料两眼放光。白天抓得紧就晚上偷，自己没办法用就偷偷卖给蒙古鞑子。
对于缺少铜矿的中国而言，在相当长的一段时间里，四川那地方可是用铁钱的呢。对于不少人而言，铁是可以直接与钱挂钩的。
百般无奈之下，辽省铁路公司不得不上京华报刊文，面向全国寻求办法。
不多时，一条崭新的宣传语贴在了各个火车的车厢外壳上：铁路乃各省龙脉，挖之者天谴，护之者风调雨顺。
随后，各地里纷纷传出某某地挖了铁轨，结果大雨倾盆，上苍惩戒。某某地护龙脉得力，风调雨顺的话语。说得有鼻子有眼，更是指名道姓，仿佛例子不计其数一般。
于是，等朱慈烺启程回国的时候，一路畅通，再无百姓赶来扒铁轨。也不用担心哪里铁轨被偷偷扒了一块，专列轨道车要脱轨翻车。
当然，也许更重要的是，伴随着关内的物资涌入，关外的出产卖出，辽东就此焕发勃勃生机。百姓们安居乐业，加上铁路公司不断巡查严惩，也没有什么人再动歪脑筋了。
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