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第206章 劳斯莱斯？
双轮运输马车，虽然能够坐人，但是舒适程度不够。 运输的货物也不是很多。 宽一米五，长两米五的车体，虽然也能够装载不少的货物，可是，由于双轮的结构，在前面，很大一部分重量都压到了马或是牛的身上，这样一来，如果装载过多的货物，就只有一个结果。 动物因为承受不了这个重量直接被压下去。 而且，就算不装载太多的货物，动物们一部分的力气都用在了承载重量上，直接导致和影响了双轮马车的速度。 木轮的外面，用整个部落最为结实的动物毛皮包裹。 在毛皮和木头的中间，填充上棉花稻草等减震的东西，马车的舒适程度也得到了巨大的提高。
而四轮马车，不管是装载人还是货物，所有的重量都放到了四个轮子上均匀的承受，这样一来，畜力就得到了最充分的解放，马或是牛只需要将力气用在拉动车子上面，速度将明显的得到提高。
当陆山达到木器工场的时候，在木器工场里面。 一驾崭新的四轮马车还散发出油脂的香气，已经静静的停靠在工场中间的平地上。
四个轮子，完全是用一整块的木头雕刻而成，轮子的宽度在十公分的样子，轮子的两边用铜皮和钉子加固。 这样的厚度虽然增加了马车的重量，可是好处就是，轮子不会因为重量而被压碎。 轮子的中间，木器工场的技术工人们。 采用了六角支架结构，在中间一个小型地还不知道用什么材料制作的圆圈外面，六根木轴对称的分布支撑着整个轮子。
整个马车宽度比起以往的两轮马车一米五的宽度来，宽了大约三十厘米，达到了一米八。 长度也已经从原来的两米五，延伸到了三米五的结构。 马车上面。 围绕地一圈半米高度左右的木板，这样地设计。 无论是坐人还是载物，都充分的杜绝了从马车上掉下的问题。
在木板边边和后面。 每间隔三十厘米各有一个相互对称的扁型方孔。 旁边。 连草亲自对陆山解说的道：“族长，这些方孔可是用来防备下雨天的，在下雨的时候。 用竹片插入到两边木板上地孔内，在上面在蒙上特制的毛皮。 这样一来，马车无论是什么天气都可以使用。 ”
陆山十分清楚，车类产品，最重要的地方并不是这些地方。 而是车子行动的问题和车体坚固的问题。 现在看来。 整个新式的四轮马车在车体结构上已经完全解决，看下面粗大的横梁就可以知道，虽然这样增加了车的重量，可是，相对来说，这些重量和两轮马车比起来，根本就不算什么。
可是，车轴地问题却让陆山感到十分的好奇。 因为从四轮马车的设计制作以来，这些家伙可从来没有来找过自己。 除了自己跟他们粗略的说过车轴和弹子轮的大概知识，本来这些也只是陆山知道，大部分人都知道的粗浅知识，真要详细讲起来，以陆山前世那种只研究武术地性格。 他也搞不懂太多。 所以四轮马车上车轴的处理反而成了陆山最感兴趣的地方。
将整个木板拆卸下来之后，中间，一个完全由精铁打造而成的长方形车架子已经出现在陆山的面前。
与陆山开始设想的圆形的如自己那个时代的板车轮子不一样的是。 整个铁框架，四方四正，菱角分明的出现在陆山地眼前，这一下，陆山也被勾起了好奇心，这些家伙。 到底要给自己什么样地惊喜。 现在看来，这些家伙在连草这个天才工匠的带领下做得确实不错。 至少，已经做出了让自己都出乎意料地东西。
在靠近四个轮子的边上。 仔细观察的陆山。 终于发现了马车不同寻常的地方。 在四个轮子正中间的圆圈附近。 整个支架不再是方型，而是圆形整个将轮子中间的小圆孔完全的堵塞住了。
这时候。 陆山的脸上已经露出了微笑，拆卸到这一步。 陆山再看不出来，就不算是一个现代过来的人了。
在旁边，技术工人的拆卸下，果然，如陆山所料想的那样，轮子这边是一个完全封闭的圆型空间，十厘米的距离和铁支架十厘米的小号轴承结合在这之间形成了一个环行的空间，连草等人就是根据陆山所说的弹子轮的原理，在这中间放进了铁制的珠子。 并添加了油脂润滑。 这样一来。 马车比原来的木轴承更加的省力。
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